針對與特朗普的布達(dá)佩斯峰會，駕車駕駛普京10月23日表態(tài)，峰會并沒有取消，只是推遲了。

兩年前我們制定過一次兩年經(jīng)營計劃，必知基本上是指導(dǎo)了我們這兩年的工作。我們得趕緊具備這個能力，員輔否則日子好過一點，很容易好了傷疤忘了疼。

這個本事沒有培養(yǎng)起來之前貿(mào)然地去做事情，助系終極指南就是我們過去幾年曾經(jīng)犯過的錯誤。此次會議上，統(tǒng)汽李斌再次表示，四季度盈利目標(biāo)必須實現(xiàn)，他將這一目標(biāo)列為了個人四季度VAU的第一條。VAU源自蔚來價值觀里的Vision與Action，車安是蔚來特色的目標(biāo)和過程管理工具，車安每個季度開啟時，李斌會對上一季度VAU成果進(jìn)行復(fù)盤，并和公司各業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人同步下一季度的VAU目標(biāo)。

在用戶發(fā)展和運營范式方面，全技我認(rèn)為三季度也還是有持續(xù)的進(jìn)展。外界，駕車駕駛包括我們內(nèi)部有些同學(xué)，對CBU有一些誤解，認(rèn)為它是一個降本措施。

如果我們知道怎么駕馭這個投入和產(chǎn)出的關(guān)系，必知那公司不會缺錢的。這是我們整個團隊證明我們的運營效率、員輔經(jīng)營能力必須要交出的答卷。三季度我們干的活不少，助系終極指南L90和ES8上市，發(fā)布會就開了好幾場，很多都是極限操作。統(tǒng)汽每個人都應(yīng)該問自己漲沒漲本事：對商業(yè)本質(zhì)的思考有沒有更加透徹？執(zhí)行有沒有更加到位？體系有沒有形成方法論和管理工具？體系能力提升也包括CBU。李斌認(rèn)為，車安低谷期也是最好的練兵期，車安內(nèi)部要抓住接下來的七十多天，進(jìn)一步鍛煉公司的體系能力，為今年四季度盈利和未來幾年的長期經(jīng)營目標(biāo)打下基礎(chǔ)。記者丨鄭植文焦文娟編輯丨劉雪瑩德系車三巨頭交出了慘淡的半年報后，全技苦日子似乎還遠(yuǎn)未到頭。其次是深化全員經(jīng)營機制，駕車駕駛制定3年經(jīng)營計劃，以及持續(xù)深化體系能力建設(shè)。