海叔感覺，機(jī)場接送賴岳謙的話，其實(shí)分明講清楚了家與國的幾重關(guān)系。

五礦地產(chǎn)坦言，預(yù)計(jì)因房地產(chǎn)行業(yè)仍處于筑底回穩(wěn)階段，公司迫切需要調(diào)整策略。公告顯示，旅客根據(jù)計(jì)劃支付的總代價(jià)，將以內(nèi)部資源的方式撥付，最高現(xiàn)金代價(jià)約12.76億港元。

股東難以在不受到不利價(jià)格影響的情況下，機(jī)場接送進(jìn)行大量場內(nèi)出售。五礦地產(chǎn)是中國五礦集團(tuán)的下屬公司，預(yù)計(jì)也是國資委首批確定的16家地產(chǎn)主業(yè)央企之一。集團(tuán)官網(wǎng)顯示，旅客五礦地產(chǎn)、中冶置業(yè)兩個(gè)房地產(chǎn)開發(fā)平臺(tái)公司，近年開發(fā)了如園、九璽臺(tái)、萬樾臺(tái)、西棠、蔚藍(lán)東岸等高端住宅。

自2022年以來，機(jī)場接送五礦地產(chǎn)已連續(xù)三年出現(xiàn)虧損，公司高層一度表示要確保活下去，如今這家低調(diào)的央企終是走向了退市之路。私有化后，預(yù)計(jì)能更專注于長期業(yè)務(wù)規(guī)劃及資源整合，不再受制于短期市場波動(dòng)及合規(guī)壓力。

10月23日，旅客要約人要求董事會(huì)向計(jì)劃股東提呈該建議，擬以安排方式將五礦地產(chǎn)私有化。凈虧損規(guī)模為5.80億港元，機(jī)場接送歸屬于股權(quán)持有人之應(yīng)占虧損為5.85億港元。‘好房子建設(shè)不能僅限于高總價(jià)的小眾市場，預(yù)計(jì)而應(yīng)在保障房、城中村改造等領(lǐng)域全面推行‘好房子標(biāo)準(zhǔn)。未來，旅客供給端與需求端的良性互動(dòng)將進(jìn)一步增強(qiáng)，‘好房子在創(chuàng)造新需求、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展中的作用將不斷強(qiáng)化中國地震臺(tái)網(wǎng)正式測定：機(jī)場接送10月24日02時(shí)19分，在新疆喀什地區(qū)伽師縣（北緯39.57度，東經(jīng)77.39度）發(fā)生4.0級(jí)地震，震源深度40公里期內(nèi)，預(yù)計(jì)五礦地產(chǎn)的資產(chǎn)負(fù)債率為77.2%（2024年末為77.4%），凈負(fù)債率較上年末上升12.1個(gè)百分點(diǎn)至215.4%。私有化建議，旅客則為計(jì)劃股東提供了退出機(jī)會(huì)，且無需承受因股份流動(dòng)性不足而產(chǎn)生的折讓。