另一方面，中國太作美近期已有報(bào)道稱Air機(jī)型銷量不佳，蘋果公司已計(jì)劃削減iPhoneAir產(chǎn)量，甚至被曝已暫時(shí)停產(chǎn)，目前處于攢訂單再重新開工的產(chǎn)能調(diào)整階段。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱乘聯(lián)分會）最新數(shù)據(jù)顯示，大動今年9月，新能源乘用車價(jià)格下降明顯，均價(jià)為15.8萬元。從今年前9個(gè)月的情況來看，國人新能源乘用車型降價(jià)力度的均值為2.1萬元。

10月21日，驚呼一家智己經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，除了現(xiàn)金優(yōu)惠之外，目前這款車還有零息等金融政策。價(jià)格方面，時(shí)間9月，我國新能源乘用車新車降價(jià)力度均值為1.9萬元，降價(jià)力度達(dá)到9.8%。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，不多新能源車市場降價(jià)，背后有多重因素推動，包括電池成本下降、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈降本、規(guī)模效應(yīng)等。

其中新能源乘用車14款，中國太作美包括插混車5款，增程式車型2款，純電動車型7款。此外，大動影響新能源車電池成本的原材料電池級碳酸鋰價(jià)格在穩(wěn)步下降中。

公開數(shù)據(jù)顯示，國人2019年至2024年，新能源乘用車均價(jià)分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認(rèn)為，驚呼近幾個(gè)月，驚呼新能源乘用車均價(jià)下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價(jià)格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。該公司成立于2016年，時(shí)間注冊資本約3.64億元，由王興興等多方持股。不多杭州宇樹科技股份有限公司企業(yè)名稱變更為宇樹科技股份有限公司。股東信息顯示，中國太作美宇樹科技由王興興、漢海信息技術(shù)（上海）有限公司、寧波紅杉科盛股權(quán)投資合伙企業(yè)（有限合伙）等共同持股。輔導(dǎo)備案報(bào)告顯示，大動宇樹科技控股股東、大動實(shí)際控制人為王興興，王興興直接持有公司23.8216%股權(quán)，并通過上海宇翼企業(yè)管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）控制公司10.9414%股權(quán)，合計(jì)控制公司34.7630%股權(quán)。10月23日天眼查App顯示，國人宇樹科技完成更名，去掉企業(yè)名中的杭州，同時(shí)王興興由董事變更為董事長