就此，官高分析師對高質量發(fā)展的深意從不同維度進行了解讀。

那也有一些車型是要開口，何足比如我們要進一步擴大5566的銷量開口。我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，收骨事故率比去年同期降低了至少15%。

四季度就是踏踏實實賣車，官高踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。體系能力是什么？體系能力就是整個組織，何足形成一個共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個體系能力，收骨這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：收骨我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結反思的地方，我認為在體系能力提升上是有一些進步，但還需要再提升。

蔚來這邊的話，官高全新ES8的聲量和產品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運營范式下，大定到鎖單轉化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說一下我最近的一個思考：何足我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。

三季度通過我們的調整，收骨基本上把公司四季度的費用，收骨不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。四季度的VAU就比較直接了，官高V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團隊證明運營效率、經營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。所以我覺得可以樂觀一些，何足提升公司體系能力，何足比改一個人的習慣應該會更有機會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應對市場起伏的韌性就會更強。還是那句話，收骨每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，官高四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時高質量地交付。會議的目標和氣氛非常明確，何足就是為沖刺四季度盈利目標吹響沖鋒號。隨著樂道L90、收骨蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對公司經營信心顯著增強。