此外，素娜《報告》還對船舶交通流量進行了分類分析，素娜《報告》基于AIS數(shù)據(jù)分析稱，2021-2023年在南海活動的船只以巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國香港、新加坡等國家或地區(qū)的船舶占據(jù)主導(dǎo)地位。

南海運輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，素娜將對全球能源安全和市場穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，素娜《報告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對南海港口及水域的船舶活動進行系統(tǒng)性監(jiān)測與分析。

而從船公司的角度來看，素娜2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬海航運、地中海航運、陽明海運等船舶數(shù)量逐年增加。礦石運輸以澳大利亞和巴西為主要出口國，素娜出口礦石通過南海輸往中國、韓國、日本等亞洲國家，其中中國占據(jù)絕大部分進口量?！秷蟾妗分赋?，素娜為保障航行安全，素娜南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動識別系統(tǒng)、船舶報告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。

南海航運業(yè)繁榮，素娜船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。數(shù)據(jù)顯示，素娜盡管南海長期是地緣熱點，海洋爭議摩擦不斷，但這些摩擦并未影響到南海的航行及飛越。

《報告》執(zhí)行主編匡海波向《環(huán)球時報》記者表示，素娜在全球經(jīng)濟影響方面，素娜研究發(fā)現(xiàn)南海是全球海運物資生命線，承載關(guān)鍵大宗物資運輸顯著份額，且航運發(fā)展動能強勁、全球影響力持續(xù)增強，是支撐全球經(jīng)濟運轉(zhuǎn)不可或缺的海上動脈。我國港口中，素娜廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。香港注冊登記的保利數(shù)字產(chǎn)業(yè)集團有限公司保利數(shù)字資產(chǎn)有限公司保利數(shù)字資產(chǎn)發(fā)行有限公司與保利集團及下屬公司無任何股權(quán)或隸屬關(guān)系，素娜也不存在任何投資、素娜合作、業(yè)務(wù)等關(guān)系，其一切行為均與保利集團無關(guān)。素娜每經(jīng)編輯｜杜宇中國保利集團有限公司10月24日發(fā)布嚴(yán)正聲明。為維護社會經(jīng)濟秩序和公眾合法權(quán)益，素娜保利集團針對近期網(wǎng)絡(luò)傳播的有關(guān)香港保利穩(wěn)定幣保利穩(wěn)定幣基金及相關(guān)主體情況澄清聲明如下：素娜保利集團及下屬公司未組織或參與任何涉及香港穩(wěn)定幣、穩(wěn)定幣基金相關(guān)業(yè)務(wù)及活動。圖片來源：素娜保利集團官方微信號公司官網(wǎng)顯示，保利集團是經(jīng)國務(wù)院、中央軍委批準(zhǔn)組建，由國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會直接管理的大型中央企業(yè)廖良輝資料圖廖良輝出生于1975年10月，素娜湖南岳陽人，曾任共青團湖南省委副書記，2017年起援藏，2018年12月明確為正廳級。