爬行（總臺(tái)記者趙遠(yuǎn)方吳漢嬰）點(diǎn)擊進(jìn)入專題：加沙停火協(xié)議達(dá)成。

股權(quán)問題比較復(fù)雜，世界專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國(guó)股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，爬行DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。

由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，世界航運(yùn)公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。那么，爬行美方究竟有多少船只會(huì)受到影響呢？一周以來(lái)航運(yùn)業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項(xiàng)分析。別急，世界再看第二類，美國(guó)的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營(yíng)的船舶。

規(guī)避不是問題，爬行關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來(lái)說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。中國(guó)內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長(zhǎng)，世界美國(guó)也大部分增長(zhǎng)，但散貨船、油輪反而大跌了。

Norden擁有14艘船，爬行租借65艘，但未來(lái)有可能購(gòu)買多達(dá)85艘船只。一種可能是，世界很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。第二，爬行從私有化的價(jià)格看，可為計(jì)劃股東提供機(jī)會(huì)，以溢價(jià)變現(xiàn)在公司的投資。不過，世界相較于其他主要業(yè)務(wù)，中國(guó)五礦在地產(chǎn)板塊發(fā)展上較為保守。拋開即將私有化的五礦地產(chǎn)，爬行另一地產(chǎn)平臺(tái)中冶置業(yè)的業(yè)績(jī)也有待改善。在地產(chǎn)領(lǐng)域，世界除了五礦地產(chǎn)這家上市公司，還有中冶置業(yè)這一品牌。8月29日，爬行中冶置業(yè)發(fā)布2025年公司債券中期報(bào)告，顯示期內(nèi)營(yíng)業(yè)收入31.92億元，凈利潤(rùn)為-17.77億元。