湖州影視城短劇出海負(fù)責(zé)人魯恩文曾在接受采訪時(shí)指出，歲小食客式趕掌握行業(yè)最大話語權(quán)的是作為平臺(tái)方的紅果，歲小食客式趕它的政策將決定短劇之都花落誰家，如果平臺(tái)政策有變動(dòng)，鄭州的月產(chǎn)量甚至?xí)?00部腰斬至400部，‘短劇之都也就無從談起。

今年9月，沉浸成純電動(dòng)降價(jià)規(guī)模總體很大，尤其是部分車型指導(dǎo)價(jià)的下探幅度達(dá)到10%以上，下探力度還是很驚人的?！睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，口肥增配降價(jià)已是多款熱銷車型搶市場的新花樣。

乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，美螃今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級新能源乘用車滲透率達(dá)到80%，A級新能源乘用車滲透率達(dá)到44%。理想i8原來有三個(gè)版本，蟹變現(xiàn)在統(tǒng)一為一個(gè)版本，很多配置也變成標(biāo)配，售價(jià)33.98萬元。純電動(dòng)車降價(jià)力度最大乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，泥人今年9月，泥人新能源乘用車綜合促銷幅度上升到10.2%的中高位，較同期增加2.6個(gè)百分點(diǎn)，較今年8月微增0.7個(gè)百分點(diǎn)。

今年9月，歲小食客式趕純電動(dòng)乘用車型新車均價(jià)為19萬元，歲小食客式趕按照乘聯(lián)分會(huì)9月新車降價(jià)跟蹤數(shù)據(jù)，東風(fēng)風(fēng)行菱智純電動(dòng)、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車型與2023至2024年最低指導(dǎo)價(jià)相比，降幅超過10%。公開數(shù)據(jù)顯示，沉浸成2024年電池級碳酸鋰均價(jià)約為9.1萬元/噸，較2023年的均價(jià)下跌約65%。

新能源車為何又降價(jià)？從過去六年來的情況看，口肥新能源乘用車均價(jià)在波動(dòng)中下降。在崔東樹看來，美螃目前的價(jià)格競爭，美螃主要是新車推出直接突破原有價(jià)格的下限，而不是增配不降價(jià)的模式，比如9月直接降價(jià)的車型僅有1款，新車增配降價(jià)是提升性價(jià)比的較好方式。爆雷前夕，蟹變洪九果品的應(yīng)收賬款節(jié)節(jié)攀升，甚至飆升至百億規(guī)模。匯生國際資本總裁黃立沖對中國新聞周刊直言，泥人洪九果品瀕臨退市，泥人最直觀的教訓(xùn)是：如果上市公司一旦在信息披露、內(nèi)部控制、管理層誠信這三條主線同時(shí)失守，那么資本市場幾乎沒有容錯(cuò)空間。曾經(jīng)的水果第一股，歲小食客式趕何以至此？圖/圖蟲創(chuàng)意年報(bào)難產(chǎn)，歲小食客式趕高管被抓洪九果品成立于2002年，是中國最大自有品牌鮮果集團(tuán)，也是全國最大榴蓮分銷商，構(gòu)建了覆蓋水果種植、采購、加工、倉儲(chǔ)、物流、銷售的全產(chǎn)業(yè)鏈布局。而當(dāng)事件進(jìn)入刑事程序，沉浸成幾乎成為壓垮復(fù)牌希望的最后一根稻草。靠著批發(fā)榴蓮等高檔水果成為水果大王的洪九果品，口肥在經(jīng)歷審計(jì)師辭任、口肥公司停牌、高管涉罪被查、債務(wù)重整風(fēng)波等事件的接連爆雷后，如今走到了退市的邊緣。