普京表示，上市受累鑒于當(dāng)前情況，美國總統(tǒng)決定取消或推遲會晤，更準(zhǔn)確地說，特朗普表示的是推遲會晤

另外之前需要額外付費加裝的配置也直接成了標(biāo)配，車企并且新增了一些選裝配置。長期看，半年規(guī)?；a(chǎn)、電池技術(shù)突破及市場集中度提升將推動價格持續(xù)下行，但降幅可能逐步趨穩(wěn)。

中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱乘聯(lián)分會）最新數(shù)據(jù)顯示，考民今年9月，新能源乘用車價格下降明顯，均價為15.8萬元。從今年前9個月的情況來看，營車于合新能源乘用車型降價力度的均值為2.1萬元。10月21日，企成一家智己經(jīng)銷商告訴《每日經(jīng)濟新聞》記者，除了現(xiàn)金優(yōu)惠之外，目前這款車還有零息等金融政策。

價格方面，行業(yè)9月，我國新能源乘用車新車降價力度均值為1.9萬元，降價力度達(dá)到9.8%。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，賺錢主力資新能源車市場降價，背后有多重因素推動，包括電池成本下降、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈降本、規(guī)模效應(yīng)等。

其中新能源乘用車14款，老牌包括插混車5款，增程式車型2款，純電動車型7款。此外，國企影響新能源車電池成本的原材料電池級碳酸鋰價格在穩(wěn)步下降中。有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，上市受累新能源車市場降價，背后有多重因素推動，包括電池成本下降、技術(shù)進(jìn)步、供應(yīng)鏈降本、規(guī)模效應(yīng)等。其中新能源乘用車14款，車企包括插混車5款，增程式車型2款，純電動車型7款。此外，半年影響新能源車電池成本的原材料電池級碳酸鋰價格在穩(wěn)步下降中。公開數(shù)據(jù)顯示，考民2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認(rèn)為，營車于合近幾個月，營車于合新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。