與此同時，卡拉沃爾沃汽車的盈利能力較第二季度也有了顯著改善。

例如，斯美馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀商持股，網(wǎng)男網(wǎng)男可以確認的是11人的董事會中，美國籍僅2人。

NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：單冠大滿這項豁免對我們有利，因為我們45%的船舶是在中國建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，拉斯冠因此我們非常放心。按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報告，貫第中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。

一周之前，??美交通運輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》，作為對美方無理行徑的回應(yīng)。交易完成后，卡拉Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，卡拉高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。

DHT還強調(diào)，斯美每艘船舶均由非美國實體直接持有，斯美在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運營，公司董事會中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運10月13日發(fā)布公告稱，網(wǎng)男網(wǎng)男非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。中方敦促荷方從維護全球產(chǎn)供鏈安全穩(wěn)定的大局出發(fā)，單冠大滿秉持契約精神和市場化、單冠大滿法治化原則，盡快妥善解決問題，保護中國投資者合法權(quán)益，營造公平、透明、可預(yù)期的營商環(huán)境?？ɡ茁贡硎?，拉斯冠荷方高度重視荷中經(jīng)貿(mào)關(guān)系，愿與中方密切溝通，為安世半導(dǎo)體問題尋找建設(shè)性的解決方案。荷方針對安世半導(dǎo)體采取的有關(guān)措施，貫第嚴重影響全球產(chǎn)供鏈穩(wěn)定。商務(wù)部網(wǎng)站消息，??美10月21日，商務(wù)部部長王文濤應(yīng)約與荷蘭經(jīng)濟大臣卡雷曼斯通話，雙方圍繞安世半導(dǎo)體等問題交換意見前三季度，卡拉我國出口機電產(chǎn)品12.07萬億元，增長9.6%，占出口總值的60.5%，提升了1.4個百分點。