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缺乏資金，土拍讓友友用車無法將這套模式持續(xù)實踐下去，也永遠無法證明到底何時才能將其真正跑通。”在采訪中，國企各莊李宇一直在反復(fù)強調(diào)自己仍對汽車分時租賃市場非常有信心：這一定是未來的方向，只是還沒有到爆點而已。

如果能夠重來一遍的話，開拿我們是應(yīng)該要盡早去抱戰(zhàn)略投資者的大腿。“70%的用戶需求還是只能通過B2C的方式來實現(xiàn)，下呼B端有大量的自有車輛，最主要的是，能提供穩(wěn)定、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)。家樓建聯(lián)電話那頭的人表示現(xiàn)在想對她進行采訪。

這也是她認為的“互聯(lián)網(wǎng)模式”中最重要的一點——重視用戶體驗，合體而且，合體在公司剛剛起步時，她堅定地認為分時租賃還沒有引爆市場的最大原因就是使用起來太不方便。而媒體則聞風(fēng)而動，拿岳關(guān)于“友友用車惡意卷款跑路”的新聞迅速蔓延開來。

如果想要做分時租賃的話，北京包場則需要政府單獨頒發(fā)牌照，顯然新能源車更容易拿到牌照。土拍業(yè)內(nèi)因此一度引發(fā)關(guān)于“汽車分時租賃的商業(yè)模式是否可行”的大討論。提升UI的可理解性雜亂的UI會讓你的用戶信息量過載：國企各莊每增加一個新的控件(按鈕，文本、圖像)都會讓你的整體設(shè)計的混亂度再上一個新的臺階。將信息根據(jù)關(guān)系和屬性分割成不同的組，開拿能夠讓用戶更容易分辨。下呼 Yelp給人感覺背后一個真實的人類在管理。如果用戶感到被忽視，家樓建聯(lián)或者無法獲取合理的解決方案，他們會感到非常沮喪。加載動效讓用戶實時地明白當(dāng)前的狀態(tài)，合體并且快速的理解，擁有預(yù)期，甚至作出反應(yīng)。