作為受害者之一，費內(nèi)防守法讓民主黨議員勞拉·博爾德里尼直斥這份聲明令人難堪。

DHT還強調(diào)，巴切每艘船舶均由非美國實體直接持有，巴切在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運營，公司董事會中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運10月13日發(fā)布公告稱，主席注重非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。

Norden表示，談解自己是在哥本哈根的納斯達克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。目前，雇穆中國海關(guān)申報表格的英譯版，對于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。Cargill公布的船隊規(guī)模第三類是美國的企業(yè)、帥術(shù)太其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、帥術(shù)太董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。

DHT也承認了小股東身份難以確定的問題，球隊但認為兩家美國機構(gòu)投資者，球隊DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達（FMRLLC）持股約15.1%，合計仍低于25%的認定標準。10月10日美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，進步豁免長期租約下的乙烷運輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運輸船，進步相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費至2025年12月10日。

美國一下就爬到了第4位，費內(nèi)防守法讓中國內(nèi)地、日本、希臘則是前三強。他還生動地表達了翻盤般的場景：巴切五六個月前，每個人都在說：‘我們沒有中國船。規(guī)避不是問題，主席注重關(guān)鍵在于這拳打開了當然，從實際運作上來說，目前雙方被收取費用的船只并不多，航運公司都在盡量規(guī)避。中國內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長，談解美國也大部分增長，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，雇穆租借65艘，但未來有可能購買多達85艘船只。一種可能是，帥術(shù)太很少有其他方面都沒觸及規(guī)定，單單因為船旗而要被收費的。中方選擇在14日公布生效，球隊形成了在時間上完全對等的回應(yīng)。