律師拉杰什·納加拉詹強烈批評這一決定是對公眾信任的背叛，上周指責教育部將官僚程序置于公共安全和正義之上。

跟大家也說一下我最近的一個思考：北京我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調整，新房基本上把公司四季度的費用，新房不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。

四季度的VAU就比較直接了，成交V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關于組織能力、上周體系能力的思考和實踐，階段性地總結好、固化，變成真正的組織能力。所以我覺得可以樂觀一些，北京提升公司體系能力，北京比改一個人的習慣應該會更有機會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應對市場起伏的韌性就會更強。

還是那句話，新房每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，成交四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時高質量地交付。

會議的目標和氣氛非常明確，上周就是為沖刺四季度盈利目標吹響沖鋒號。隨著樂道L90、北京蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對公司經(jīng)營信心顯著增強。另據(jù)黎巴嫩國家通訊社報道，新房以軍空襲造成2人死亡，多人受傷另外之前需要額外付費加裝的配置也直接成了標配，成交并且新增了一些選裝配置。長期看，上周規(guī)?；a、電池技術突破及市場集中度提升將推動價格持續(xù)下行，但降幅可能逐步趨穩(wěn)。中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會（以下簡稱乘聯(lián)分會）最新數(shù)據(jù)顯示，北京今年9月，新能源乘用車價格下降明顯，均價為15.8萬元。從今年前9個月的情況來看，新房新能源乘用車型降價力度的均值為2.1萬元。