上市的2022年，超級洪九果品風(fēng)頭正盛——這一年，公司營業(yè)收入同比增長46.70%達(dá)到150.8億元，歸母凈利潤更是大增397.95%至14.52億元。

我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，幸運(yùn)險(xiǎn)事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，大冒踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

體系能力是什么？體系能力就是整個(gè)組織，超級形成一個(gè)共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個(gè)底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個(gè)體系能力，幸運(yùn)險(xiǎn)這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：幸運(yùn)險(xiǎn)我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。蔚來這邊的話，大冒全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運(yùn)營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。

跟大家也說一下我最近的一個(gè)思考：超級我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，幸運(yùn)險(xiǎn)基本上把公司四季度的費(fèi)用，幸運(yùn)險(xiǎn)不管是銷售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

四季度的VAU就比較直接了，大冒V1就是實(shí)現(xiàn)季度盈利，這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明運(yùn)營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實(shí)必須實(shí)現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、超級體系能力的思考和實(shí)踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。交易完成后，幸運(yùn)險(xiǎn)Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，幸運(yùn)險(xiǎn)高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。DHT還強(qiáng)調(diào)，大冒每艘船舶均由非美國實(shí)體直接持有，大冒在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運(yùn)營，公司董事會中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運(yùn)10月13日發(fā)布公告稱，超級非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。Norden表示，幸運(yùn)險(xiǎn)自己是在哥本哈根的納斯達(dá)克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。目前，大冒中國海關(guān)申報(bào)表格的英譯版，對于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。