一個被外界廣泛提及的具體問題是，侯孝海最后鄭州短劇公司大多以出品承制為主，業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)相對單一，尚未覆蓋劇本原創(chuàng)、IP孵化、平臺渠道等上游領(lǐng)域。

一流公司能兼顧長期目標(biāo)和短期執(zhí)行，份華蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營計劃。這不光是增加用戶滿意度，潤啤增加我們產(chǎn)品的競爭力，也能增加傳播的聲量。

那也有一些車型是要開口，酒成績單酒板比如我們要進(jìn)一步擴大5566的銷量開口。我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，百億事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實實賣車，收購損踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。

體系能力是什么？體系能力就是整個組織，塊半形成一個共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個體系能力，年虧這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：年虧我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。

蔚來這邊的話，億元全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說一下我最近的一個思考：侯孝海最后我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。中國作為南海局勢最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國，份華長期重視維護(hù)南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻(xiàn)。相關(guān)專家向《環(huán)球時報》記者表示，潤啤該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。確保南海航道的安全和暢通，酒成績單酒板是維護(hù)全球大宗商品供應(yīng)安全和市場穩(wěn)定的基礎(chǔ)。其中，百億2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、百億新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構(gòu)成了南海水域船舶習(xí)慣航路與熱點區(qū)域。[環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道記者樊巍]10月24日，收購損由大連海事大學(xué)智庫專家團(tuán)隊編制的《南海航運安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。