從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，圈內(nèi)機電產(chǎn)品占比提升成為外貿(mào)增長的新引擎。

我國港口中，好老廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。面對地緣政治風(fēng)險、板辛自然災(zāi)害等潛在威脅，加強國際合作、提升通道安全管理和港口防護能力，是保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的共同責(zé)任。

中國構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，芷蕾涵蓋船舶交通管理等多維度，芷蕾同時南海救助局打造現(xiàn)代化應(yīng)急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運‘安全壓艙石。該報告作為全球首個基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、團隊航線與貨物航運三要素的綜合性研究成果，團隊首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運體系的真實運行狀況，深入分析了南海航運對全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。南海航行自由和航行安全，工資工最對于暢通世界貿(mào)易往來、維護和促進各國社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。

2024年數(shù)據(jù)顯示，曝光南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、曝光加勒比海等傳統(tǒng)航運區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟圈，更承載著中國大部分的能源進口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，低工帶假一旦通道受阻，替代渠道難以彌補供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。

東盟港口如胡志明港、日福巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運輸躋身前列?！秷蟾妗穲?zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時報》記者介紹稱，圈內(nèi)南海水域匯集29個主要港口、圈內(nèi)14條海上航路，途徑航線通達全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。深海一號點亮萬家燈火深海一號是我國自主建成作業(yè)水深最深、好老地層溫壓最高、勘探開發(fā)難度最大的深水氣田。頁巖油是一種賦存于頁巖層系中的非常規(guī)石油資源，板辛具有廣闊的開發(fā)前景，是我國原油長期穩(wěn)產(chǎn)的重要接替力量。芷蕾從萬米地層到千米深海從礦產(chǎn)資源到高端裝備一系列突破筑牢國家能源資源的安全底線展現(xiàn)了中國制造向中國創(chuàng)造邁進的堅定步伐。今年我國新發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)地超80處記者10月23日從中國礦業(yè)聯(lián)合會了解到，團隊今年我國礦產(chǎn)勘查取得豐碩成果，新發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)地80處以上，其中大中型占比70%左右。近期我國資源勘探與高端制造領(lǐng)域捷報頻傳：工資工最從陸地深處億噸級頁巖油破土而出，工資工最到深海氣田點亮萬家燈火，從礦產(chǎn)勘查新增80處礦產(chǎn)地，到國產(chǎn)巨輪揚帆遠(yuǎn)航，一系列突破性成果彰顯了中國在保障能源安全、推動制造業(yè)升級方面的硬核實力。