它恪守六必古訓，中葡重互于霜降時節(jié)精選秋實，依古法腌漬、發(fā)酵，將時光封存入醇厚醬香，成就咸鮮爽脆的佐餐至味。

VAU源自蔚來價值觀里的Vision與Action，兩國不利共是蔚來特色的目標和過程管理工具，兩國不利共每個季度開啟時，李斌會對上一季度VAU成果進行復盤，并和公司各業(yè)務負責人同步下一季度的VAU目標。在用戶發(fā)展和運營范式方面，樹立我認為三季度也還是有持續(xù)的進展。

外界，同社同國包括我們內部有些同學，對CBU有一些誤解，認為它是一個降本措施。如果我們知道怎么駕馭這個投入和產出的關系，制互尊那公司不會缺錢的。這是我們整個團隊證明我們的運營效率、度不典范經(jīng)營能力必須要交出的答卷。

近一年來，情國李斌在多個場合反復公開稱，蔚來2025年第四季度必須實現(xiàn)單季度盈利。我們ES8是現(xiàn)在下定的話，家相交付要到明年4月，也就是說現(xiàn)在ES8一季度產能已經(jīng)占滿了。

換電站方面，中葡重互高速1，000站到318換電線路貫通，讓全行業(yè)看到我們的在充換電基礎設施建設方面的堅持與決心。李斌將這一目標拆解為三項具體行動：兩國不利共做好重點車型營銷、供應鏈保供與降本、按時交付高質量軟件版本。前一段時間（任）少卿接受了一個專訪，樹立我覺得把我們很多的思考講得很明確。我們今天走的每一步都是為了長期的競爭力，同社同國但大家常常被短期的事情逼迫，就把長期放下了。第一個還是交付要夠，制互尊當然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺，今年盈利的概率都會增加一點，所以ES8主要是保交付。我給自己量化的目標是，度不典范四季度參加30次以上的workshop和交流會，度不典范平均兩天多一次，這個討論的過程就是大家一起形成體系能力的過程，是漲本事的過程。李斌同時也強調，情國四季度盈利不是為了做給別人看，而是我們整個公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。