當這種事發(fā)生在我身上時，全中憤怒之后，我意識到自己必須行動。

跟大家也說一下我最近的一個思考：國最我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調整，沒存基本上把公司四季度的費用，沒存不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。

四季度的VAU就比較直接了，究竟V1就是實現(xiàn)季度盈利，這是我們整個團隊證明運營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實必須實現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關于組織能力、全中體系能力的思考和實踐，階段性地總結好、固化，變成真正的組織能力。所以我覺得可以樂觀一些，國最提升公司體系能力，國最比改一個人的習慣應該會更有機會做到，大家要充滿希望，一起可以把公司的體系能力建起來，這樣我們就沒有浪費過去這兩三年我們在谷底的這個時間，我們將來再去應對市場起伏的韌性就會更強。

還是那句話，沒存每個人把自己的事干好，每個車型要把自己的營銷工作做好，每一款車都要賣好。除了樂道L60的改款，究竟四季度接下來我們沒有新車要發(fā)了，但是我們軟件一定要按時高質量地交付。

會議的目標和氣氛非常明確，全中就是為沖刺四季度盈利目標吹響沖鋒號。隨著樂道L90、國最蔚來全新ES8上市并熱銷，蔚來逐漸走出低谷，外界對公司經(jīng)營信心顯著增強。不久前，沒存國務院新聞辦就2025年前三季度進出口情況舉行發(fā)布會，沒存在海關總署副署長王軍提到的五個方面特點中，兩條涉及結構之變——市場多元化持續(xù)推進。一位廣東區(qū)域經(jīng)濟研究專家告訴城市進化論，究竟這背后也反映出廣東產業(yè)結構加速調整，究竟像深圳的新能源汽車、人工智能和無人機等產品出口增長迅猛，同時當?shù)赜址e極從傳統(tǒng)市場轉向東南亞、中東等新興市場，外貿發(fā)展更具韌性。分省份看，全中廣東、江蘇、浙江、上海、山東對全國進出口增長貢獻超八成，對穩(wěn)定外貿基本盤發(fā)揮著關鍵作用。國最這也支撐防城港在中國對東盟貿易比重攀升的背景下迅速崛起當?shù)貢r間22日，沒存在經(jīng)歷了搶劫事件三天后，法國盧浮宮重新開門，供游客參觀。