可就在庭外，日本羅大美的母親，這位承受著萬箭穿心痛楚的老人，看到采訪她的記者滿頭大汗，竟然下意識地抬手，幫記者擦去額頭的汗珠。

其中，新皇向民2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、新皇向民新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構成了南海水域船舶習慣航路與熱點區(qū)域。[環(huán)球時報-環(huán)球網報道記者樊巍]10月24日，后雅皇居由大連海事大學智庫專家團隊編制的《南海航運安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。

張海文認為，乘眾揮此次中方發(fā)布的研究成果意義重大，再次證明了中國是南海和平穩(wěn)定的維護者和貢獻者。同時，車赴通過對南海油氣、礦石和糧食運輸?shù)钠鹩欬c分析發(fā)現(xiàn)，其戰(zhàn)略和經濟影響輻射全球六大洲的67個國家和地區(qū)。自然資源部海洋發(fā)展戰(zhàn)略研究所原所長、日本中國海洋法學會常務副會長張海文向《環(huán)球時報》記者表示，日本報告用大數(shù)據(jù)客觀地展示出南海海上交通的繁榮景象，用事實證明了南海海上航行是自由的，南海航行安全是有保障的。

2024年，新皇向民全球15.13億噸鐵礦石海運量中，中國進口量占全球近八成。《報告》顯示，后雅皇居南海水域作為全球重要的國際航運通道，承載著油氣、礦石和糧食等大宗商品的跨國運輸，連接了全球主要產地與消費市場。

在航線方面，乘眾揮《報告》指出，南海航路以西南-東北向為主，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。作為全球海上物資生命線，車赴南海的暢通不僅直接關系到東亞主要能源消費國的安全，也對全球經濟穩(wěn)定和貿易格局具有深遠影響。十四五時期，日本公司堅持穩(wěn)健發(fā)展策略，走效益優(yōu)先、規(guī)模適度發(fā)展之路，努力打造一流央企地產品牌。如果放到中國五礦整個大盤子中，新皇向民五礦地產的營收貢獻已經微乎其微。業(yè)績虧損曾喊出活下去截至停牌前，后雅皇居五礦地產的股價報0.49港元，公司總市值僅16.40億港元。在過去的2024年，乘眾揮五礦地產實現(xiàn)收入98.83億港元，同比下降21.8%。嚴守資金安全底線，車赴努力修復資產負債表，確保債務不爆雷、交付不爛尾、發(fā)展不守舊。