右側(cè)增加光變鏤空開窗安全線和豎號碼，焦點假日調(diào)整毛澤東頭像、右上角面額數(shù)字的樣式，取消凹印手感線。

靜態(tài)地看，訪談鐵路的運營效益還沒有達(dá)到預(yù)期效果，還無法滿足償還本息的需要。同時，｜新新引消費還能通過調(diào)動社會資本的積極性和引入更加靈活的管理方式，使鐵路的運營效率更高、運營效益更好。

高鐵在改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r，玩法一方面，玩法產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟(jì)社會效益，另一方面，圍繞大規(guī)模高鐵項目投資帶來的負(fù)債問題的討論也時有耳聞，甚至有少數(shù)聲音將其臆測為沖撞中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的灰犀牛。一旦鐵路部門啟動混合所有制改革，擎新就能引進(jìn)大量社會資本。體驗之所以有這樣的看法主要源于兩個方面。

我們并不否認(rèn)，雙節(jié)從債務(wù)規(guī)模和運行效益來看，鐵路債務(wù)的化解壓力確實很大。從中國聯(lián)通等的改革來看，引燃國企掌握的優(yōu)質(zhì)資源，引燃在引進(jìn)其他所有制資本時，一般都是能夠產(chǎn)生很大的乘數(shù)效應(yīng)的，同等規(guī)模的國有資產(chǎn)，能夠匹配到數(shù)倍的其他資產(chǎn)，尤其是資金。

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