其中新能源乘用車14款，站臺包括插混車5款，增程式車型2款，純電動車型7款。

這不光是增加用戶滿意度，回事增加我們產(chǎn)品的競爭力，也能增加傳播的聲量。那也有一些車型是要開口，唐詩比如我們要進一步擴大5566的銷量開口。

我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，少女時出事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實實賣車，仙李現(xiàn)踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。體系能力是什么？體系能力就是整個組織，白同形成一個共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個底層邏輯去做事。

去年我們梳理過15個體系能力，高鐵這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：高鐵我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結反思的地方，我認為在體系能力提升上是有一些進步，但還需要再提升。蔚來這邊的話，站臺全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運營范式下，大定到鎖單轉化率和以前相比還是顯著提高。

跟大家也說一下我最近的一個思考：回事我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調整，唐詩基本上把公司四季度的費用，唐詩不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。在航線方面，少女時出《報告》指出，南海航路以西南-東北向為主，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。作為全球海上物資生命線，仙李現(xiàn)南海的暢通不僅直接關系到東亞主要能源消費國的安全，也對全球經(jīng)濟穩(wěn)定和貿易格局具有深遠影響。保障這些港口和運輸通道的安全，白同對全球礦石市場和下游產(chǎn)業(yè)至關重要。新加坡港等南海范圍內港口作為全球油氣中轉和儲運樞紐，高鐵其運營安全對全球能源供應鏈至關重要。南海不僅是區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的命脈，站臺更是全球能源、礦石和糧食供應鏈的關鍵環(huán)節(jié)。