房地產(chǎn)在擴(kuò)大內(nèi)需中仍居要位全會(huì)重申堅(jiān)持?jǐn)U大內(nèi)需這個(gè)戰(zhàn)略基點(diǎn)，劉詩并強(qiáng)調(diào)惠民生和促消費(fèi)、投資于物和投資于人緊密結(jié)合。

VAU源自蔚來價(jià)值觀里的Vision與Action，詩生食注是蔚來特色的目標(biāo)和過程管理工具，詩生食注每個(gè)季度開啟時(shí)，李斌會(huì)對上一季度VAU成果進(jìn)行復(fù)盤，并和公司各業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人同步下一季度的VAU目標(biāo)。在用戶發(fā)展和運(yùn)營范式方面，媽產(chǎn)我認(rèn)為三季度也還是有持續(xù)的進(jìn)展。

外界，后飲包括我們內(nèi)部有些同學(xué)，對CBU有一些誤解，認(rèn)為它是一個(gè)降本措施。如果我們知道怎么駕馭這個(gè)投入和產(chǎn)出的關(guān)系，意啥那公司不會(huì)缺錢的。這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明我們的運(yùn)營效率、劉詩經(jīng)營能力必須要交出的答卷。

近一年來，詩生食注李斌在多個(gè)場合反復(fù)公開稱，蔚來2025年第四季度必須實(shí)現(xiàn)單季度盈利。我們ES8是現(xiàn)在下定的話，媽產(chǎn)交付要到明年4月，也就是說現(xiàn)在ES8一季度產(chǎn)能已經(jīng)占滿了。

換電站方面，后飲高速1，000站到318換電線路貫通，讓全行業(yè)看到我們的在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的堅(jiān)持與決心。李斌將這一目標(biāo)拆解為三項(xiàng)具體行動(dòng)：意啥做好重點(diǎn)車型營銷、供應(yīng)鏈保供與降本、按時(shí)交付高質(zhì)量軟件版本。2024年數(shù)據(jù)顯示，劉詩南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、劉詩加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，詩生食注一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。東盟港口如胡志明港、媽產(chǎn)巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列?！秷?bào)告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，后飲南海水域匯集29個(gè)主要港口、后飲14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。其中，意啥在油氣運(yùn)輸方面，意啥南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進(jìn)口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進(jìn)口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。