梅德韋杰夫當(dāng)天在社媒上寫(xiě)道，向晚還有什么？除了聲名狼藉的戰(zhàn)斧導(dǎo)彈，還會(huì)有新的武器嗎？如果還有人心存幻想，那現(xiàn)在該醒醒了。

公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，意不原2019年至2024年，新能源乘用車(chē)均價(jià)分別為16.8萬(wàn)元、17.5萬(wàn)元、16.3萬(wàn)元、16.9萬(wàn)元、18.4萬(wàn)元和16.3萬(wàn)元。崔東樹(shù)認(rèn)為，驅(qū)車(chē)近幾個(gè)月，驅(qū)車(chē)新能源乘用車(chē)均價(jià)下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門(mén)級(jí)純電動(dòng)車(chē)占比提升，價(jià)格較高的混合動(dòng)力及增程式車(chē)型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動(dòng)。

以5萬(wàn)元以下新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為例，登古過(guò)去4年來(lái)的年銷(xiāo)量分別為48萬(wàn)輛、57萬(wàn)輛、43萬(wàn)輛和63萬(wàn)輛，而今年前9個(gè)月的銷(xiāo)量達(dá)67萬(wàn)輛。崔東樹(shù)認(rèn)為，向晚新能源乘用車(chē)均價(jià)降低，推動(dòng)了市場(chǎng)的全方位發(fā)展，有利于汽車(chē)的普及和規(guī)模提升。一位阿維塔中心銷(xiāo)售人員也表示：意不原阿維塔122025款近期調(diào)整了價(jià)格，目前現(xiàn)金優(yōu)惠3萬(wàn)元，裸車(chē)價(jià)不到25萬(wàn)元，如果分期付款還有兩年免息等政策。

記者走訪(fǎng)市場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，驅(qū)車(chē)近期，多款熱銷(xiāo)的新能源乘用車(chē)型都有著不同程度的降價(jià)。今年9月，登古純電動(dòng)降價(jià)規(guī)模總體很大，尤其是部分車(chē)型指導(dǎo)價(jià)的下探幅度達(dá)到10%以上，下探力度還是很驚人的。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，向晚增配降價(jià)已是多款熱銷(xiāo)車(chē)型搶市場(chǎng)的新花樣。乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，意不原今年9月，微型新能源乘用車(chē)滲透率100%，A0級(jí)新能源乘用車(chē)滲透率達(dá)到80%，A級(jí)新能源乘用車(chē)滲透率達(dá)到44%。當(dāng)問(wèn)題規(guī)模擴(kuò)大至128×128時(shí)，驅(qū)車(chē)計(jì)算吞吐量更達(dá)到頂級(jí)數(shù)字處理器的1000倍以上，傳統(tǒng)GPU干一天的活，這款芯片一分鐘就能搞定。孫仲說(shuō)，登古而模擬計(jì)算則無(wú)需這層‘轉(zhuǎn)譯，它是一種‘類(lèi)比計(jì)算（analoguecomputing），可以直接用連續(xù)的物理量（如電壓、電流）來(lái)類(lèi)比數(shù)學(xué)上的數(shù)字。比如，向晚數(shù)學(xué)上的‘十，可以直接用十伏或十毫伏的電壓來(lái)表示。當(dāng)前的市面上的主流CPU和GPU都是數(shù)字芯片，意不原并都采用馮諾依曼結(jié)構(gòu)，將計(jì)算和存儲(chǔ)功能分開(kāi)，通過(guò)01數(shù)字流的編譯+計(jì)算+解碼實(shí)現(xiàn)信息計(jì)算和傳輸。而模擬計(jì)算憑借物理規(guī)律直接運(yùn)算的方式，驅(qū)車(chē)具有低功耗、驅(qū)車(chē)低延遲、高能效、高并行的天然優(yōu)勢(shì)，只要能夠不斷降低計(jì)算誤差，不斷提升計(jì)算精度，將為傳統(tǒng)GPU的算力解放帶來(lái)爆炸性突破。