同日董事會(huì)還表決通過(guò)了聘任劉越為該行首席財(cái)務(wù)官的事項(xiàng)，瘋狂簡(jiǎn)歷顯示，瘋狂劉越系華夏銀行現(xiàn)任資產(chǎn)負(fù)債部總經(jīng)理，曾任該行計(jì)劃財(cái)務(wù)部副總經(jīng)理，北京分行黨委委員、副行長(zhǎng)，計(jì)劃財(cái)務(wù)部總經(jīng)理。

例如，接龍馬士基10月14日通知客戶，對(duì)TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國(guó)旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國(guó)中轉(zhuǎn)。大部分股東通過(guò)經(jīng)紀(jì)商持股，瘋狂可以確認(rèn)的是11人的董事會(huì)中，美國(guó)籍僅2人。

NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：接龍這項(xiàng)豁免對(duì)我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國(guó)建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國(guó)建造的，瘋狂因此我們非常放心。按照聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報(bào)告，接龍中國(guó)內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。

一周之前，瘋狂交通運(yùn)輸部于14日印發(fā)《對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》，作為對(duì)美方無(wú)理行徑的回應(yīng)。交易完成后，接龍Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，接龍高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對(duì)于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。

DHT還強(qiáng)調(diào)，瘋狂每艘船舶均由非美國(guó)實(shí)體直接持有，瘋狂在非美國(guó)轄區(qū)建造，不懸掛美國(guó)國(guó)旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運(yùn)營(yíng)，公司董事會(huì)中美國(guó)籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運(yùn)10月13日發(fā)布公告稱(chēng)，接龍非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。埃及情報(bào)總局局長(zhǎng)拉沙德當(dāng)天會(huì)見(jiàn)了侯賽因，瘋狂以推動(dòng)埃及為結(jié)束加沙地帶危機(jī)所做的努力尤其體現(xiàn)在危機(jī)前夕的榴蓮事件，接龍逆勢(shì)的決策幾乎絆倒了洪九果品。2025年5月，瘋狂3名獨(dú)立非執(zhí)行董事集體辭職，審核委員會(huì)徹底癱瘓，外部監(jiān)督機(jī)制完全失效。參考資料《從停牌到除牌，接龍水果第一股洪九果品走到退市邊緣》，2025-10-15，國(guó)際金融報(bào)《近6000萬(wàn)被轉(zhuǎn)走，股東群解散。由于產(chǎn)地和消費(fèi)者之間隔著采摘、瘋狂分選、包裝、保鮮、儲(chǔ)存、運(yùn)輸層層環(huán)節(jié)，每一個(gè)環(huán)節(jié)都會(huì)讓消費(fèi)者最終買(mǎi)回家的水果變得更貴。