所以，剛剛盡管在白宮對澤連斯基破口大罵，剛剛但公開還是對俄羅斯各種施壓，當(dāng)然，對于施壓結(jié)果，特朗普心里也沒有底，再?zèng)]有24小時(shí)結(jié)束戰(zhàn)爭的信心，只是表態(tài)六個(gè)月后看。

中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，年諾貝占世界比重維持不變。中國除了同樣針對性地回應(yīng)，爾生還給出了對中國造船只的豁免。

比如按第一周的申報(bào)來看，理學(xué)只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號13日抵達(dá)寧波，或醫(yī)在中方特別港務(wù)費(fèi)生效當(dāng)天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費(fèi)用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，學(xué)獎(jiǎng)希望InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

他們辭職后，揭曉O(shè)ET董事會(huì)由6人組成，其中只有獨(dú)立董事DanielGold是美國公民。這個(gè)數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計(jì)，得主點(diǎn)燃但專業(yè)機(jī)構(gòu)VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價(jià)值數(shù)據(jù)，可以作為參考。

美國郵輪Riviera為避免約1167萬元人民幣的特別港務(wù)費(fèi)，器官就取消了原定于10月15日停靠上海港的計(jì)劃。如果沒有對等反制，移植航運(yùn)公司會(huì)按幾個(gè)月來布置好的方案，移植按部就班地規(guī)避美國的無理征收，淡忘了美方是霸道的始作俑者，甚至有可能倒向一邊，采取不利于中國的長遠(yuǎn)布局第二件事情就是供應(yīng)鏈，剛剛今年四季度的供應(yīng)鏈?zhǔn)欠浅Ｖ匾?。如果有這個(gè)本事，年諾貝一個(gè)季度別說花30億研發(fā)費(fèi)用，花50個(gè)億，花更多都行，如果本事不夠，亂花錢，1個(gè)億都不應(yīng)該花。V2，爾生我們持續(xù)進(jìn)行圍繞用戶價(jià)值創(chuàng)造的全員經(jīng)營組織變革，爾生實(shí)現(xiàn)了一些成果，三季度減虧效果還在做財(cái)務(wù)核算，不方便說得太細(xì)，但也確實(shí)為四季度盈利打下了一個(gè)基礎(chǔ)。一流公司能兼顧長期目標(biāo)和短期執(zhí)行，理學(xué)蔚來要成為這樣的企業(yè)V2的話，今年我們有一個(gè)非常重要的工作，就是要開始制定三年經(jīng)營計(jì)劃。這不光是增加用戶滿意度，或醫(yī)增加我們產(chǎn)品的競爭力，也能增加傳播的聲量。