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以5萬元以下新能源汽車銷量為例，武漢過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達67萬輛。崔東樹認為，史詩身新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。

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《每日經濟新聞》記者了解到，武漢增配降價已是多款熱銷車型搶市場的新花樣。乘聯(lián)分會數據顯示，史詩身今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級新能源乘用車滲透率達到80%，A級新能源乘用車滲透率達到44%。

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