同日董事會還表決通過了聘任劉越為該行首席財務(wù)官的事項，鄰居老人簡歷顯示，鄰居老人劉越系華夏銀行現(xiàn)任資產(chǎn)負債部總經(jīng)理，曾任該行計劃財務(wù)部副總經(jīng)理，北京分行黨委委員、副行長，計劃財務(wù)部總經(jīng)理。

在香港上市的太平洋航運10月13日發(fā)布公告稱，每天非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。Norden表示，用老自己是在哥本哈根的納斯達克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。

目前，頭樂中國海關(guān)申報表格的英譯版，對于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。Cargill公布的船隊規(guī)模第三類是美國的企業(yè)、占用其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、占用董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。DHT也承認了小股東身份難以確定的問題，私位停物業(yè)但認為兩家美國機構(gòu)投資者，私位停物業(yè)DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達（FMRLLC）持股約15.1%，合計仍低于25%的認定標準。

10月10日美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，家車豁免長期租約下的乙烷運輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運輸船，家車相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費至2025年12月10日。美國一下就爬到了第4位，公司中國內(nèi)地、日本、希臘則是前三強。

他還生動地表達了翻盤般的場景：打電話五六個月前，每個人都在說：‘我們沒有中國船。如果確認是一個公民，鄰居老人那么最大的疑問——如何甄別小股東，就不存在了。中方選擇在14日公布生效，每天形成了在時間上完全對等的回應。關(guān)鍵在于，用老中方的反制，用老不僅打破了美方削弱中國航運業(yè)和造船業(yè)的迷夢，還迫使全球航運公司重新審視整件事情的來龍去脈，進而在確定未來戰(zhàn)略時，要掂量掂量自己的站位。彭博社稱，頭樂超大型油船領(lǐng)域（VLCC），頭樂美國投資者占比超過25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，占用馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀商持股，私位停物業(yè)可以確認的是11人的董事會中，美國籍僅2人。