從產(chǎn)品結(jié)構(gòu)來看，記錄近轉(zhuǎn)交易機(jī)電產(chǎn)品占比提升成為外貿(mào)增長的新引擎。

我國港口中，報(bào)奧廣州港、深圳港、香港港憑借珠三角產(chǎn)業(yè)集群支撐，形成區(qū)域次樞紐。面對(duì)地緣政治風(fēng)險(xiǎn)、奧接自然災(zāi)害等潛在威脅，加強(qiáng)國際合作、提升通道安全管理和港口防護(hù)能力，是保障全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定的共同責(zé)任。

中國構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，迪西涵蓋船舶交通管理等多維度，迪西同時(shí)南海救助局打造現(xiàn)代化應(yīng)急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運(yùn)‘安全壓艙石。該報(bào)告作為全球首個(gè)基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、亞已達(dá)航線與貨物航運(yùn)三要素的綜合性研究成果，亞已達(dá)首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運(yùn)體系的真實(shí)運(yùn)行狀況，深入分析了南海航運(yùn)對(duì)全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。南海航行自由和航行安全，沙特對(duì)于暢通世界貿(mào)易往來、維護(hù)和促進(jìn)各國社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。

2024年數(shù)據(jù)顯示，媒體南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、媒體加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對(duì)外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，協(xié)議一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。

東盟港口如胡志明港、記錄近轉(zhuǎn)交易巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列?！秷?bào)告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，報(bào)奧南海水域匯集29個(gè)主要港口、報(bào)奧14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。深海一號(hào)點(diǎn)亮萬家燈火深海一號(hào)是我國自主建成作業(yè)水深最深、奧接地層溫壓最高、勘探開發(fā)難度最大的深水氣田。頁巖油是一種賦存于頁巖層系中的非常規(guī)石油資源，迪西具有廣闊的開發(fā)前景，是我國原油長期穩(wěn)產(chǎn)的重要接替力量。亞已達(dá)從萬米地層到千米深海從礦產(chǎn)資源到高端裝備一系列突破筑牢國家能源資源的安全底線展現(xiàn)了中國制造向中國創(chuàng)造邁進(jìn)的堅(jiān)定步伐。今年我國新發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)地超80處記者10月23日從中國礦業(yè)聯(lián)合會(huì)了解到，沙特今年我國礦產(chǎn)勘查取得豐碩成果，新發(fā)現(xiàn)礦產(chǎn)地80處以上，其中大中型占比70%左右。近期我國資源勘探與高端制造領(lǐng)域捷報(bào)頻傳：媒體從陸地深處億噸級(jí)頁巖油破土而出，媒體到深海氣田點(diǎn)亮萬家燈火，從礦產(chǎn)勘查新增80處礦產(chǎn)地，到國產(chǎn)巨輪揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，一系列突破性成果彰顯了中國在保障能源安全、推動(dòng)制造業(yè)升級(jí)方面的硬核實(shí)力。