去年我們梳理過15個(gè)體系能力，廣州這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：廣州我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。

中國構(gòu)建起完善的航行監(jiān)管與服務(wù)系統(tǒng)，安居安居涵蓋船舶交通管理等多維度，安居安居同時(shí)南海救助局打造現(xiàn)代化應(yīng)急救助體系，為航行安全筑牢根基，南海已成為全球航運(yùn)‘安全壓艙石。該報(bào)告作為全球首個(gè)基于大數(shù)據(jù)方法系統(tǒng)分析南海港口、集團(tuán)航線與貨物航運(yùn)三要素的綜合性研究成果，集團(tuán)首次以客觀、完整的數(shù)據(jù)揭示了南海航運(yùn)體系的真實(shí)運(yùn)行狀況，深入分析了南海航運(yùn)對全球貿(mào)易、能源穩(wěn)定的重要作用，闡述了南海在全球貿(mào)易與區(qū)域合作中的戰(zhàn)略意義。

南海航行自由和航行安全，探索對于暢通世界貿(mào)易往來、維護(hù)和促進(jìn)各國社會經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展發(fā)揮著極其重要的作用。2024年數(shù)據(jù)顯示，多樣多元打造南海年船舶通航量遠(yuǎn)超地中海、多樣多元打造加勒比海等傳統(tǒng)航運(yùn)區(qū)，不僅串聯(lián)中日韓、東盟、澳洲和非洲四大經(jīng)濟(jì)圈，更承載著中國大部分的能源進(jìn)口對外貿(mào)易貨物流轉(zhuǎn)，其穩(wěn)定直接關(guān)乎全球供應(yīng)鏈安全。巴西大豆出口至中國約75%需經(jīng)南海，化多化體一旦通道受阻，替代渠道難以彌補(bǔ)供應(yīng)短缺，直接威脅中國及周邊國家糧食安全。

東盟港口如胡志明港、層次巴生港則依托制造業(yè)出口與資源運(yùn)輸躋身前列?！秷?bào)告》執(zhí)行主編賈鵬向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者介紹稱，社區(qū)南海水域匯集29個(gè)主要港口、社區(qū)14條海上航路，途徑航線通達(dá)全球所有的重要貿(mào)易區(qū)，集裝箱、油氣等貨品中轉(zhuǎn)量位居全球前列。

其中，廣州在油氣運(yùn)輸方面，廣州南海主要承載來自沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋、卡塔爾等中東國家，和馬來西亞、印度尼西亞等東南亞國家的油氣資源，進(jìn)口國則以中國、日本和韓國為主，中國需求尤為突出，是最大進(jìn)口國，每年約有1800萬桶/日的原油和凝析油通過南海及泰國灣運(yùn)輸，占全球海上石油運(yùn)輸總量的40%左右。南海沿岸的廣州港、安居安居越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)中的重要樞紐，保障其順暢運(yùn)營對于維護(hù)國際糧食供應(yīng)鏈的安全至關(guān)重要。鄭麗文接著表示，集團(tuán)當(dāng)時(shí)在黨外的時(shí)候，還有一絲理想、熱情、堅(jiān)持，這是完全不一樣的。據(jù)臺灣中時(shí)新聞網(wǎng)消息，探索中國國民黨主席鄭麗文23日針對她此前有關(guān)收拾民進(jìn)黨的言論，作出回應(yīng)《曼谷郵報(bào)》說，多樣多元打造泰國國王瑪哈·哇集拉隆功已下達(dá)指示，多樣多元打造按照王室傳統(tǒng)，以最高榮譽(yù)安排詩麗吉王太后的葬禮，并下令從詩麗吉王太后去世之日起，泰國王室和宮廷官員進(jìn)行為期一年的哀悼。[環(huán)球網(wǎng)報(bào)道記者索炎琦]據(jù)泰國《曼谷郵報(bào)》等媒體報(bào)道，化多化體泰國王室宣布，泰國詩麗吉王太后于當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日晚在曼谷一家醫(yī)院安詳離世，終年93歲。另據(jù)英國廣播公司（BBC）報(bào)道，層次詩麗吉王太后于2012年患上中風(fēng)，此后很少在公眾場合露面