這種缺乏國家安全意識的行為已經(jīng)泄露了國家秘密，中國中國為不法分子提供了可乘之機，給國家相關(guān)領(lǐng)域安全造成了危害。

如果我們知道怎么駕馭這個投入和產(chǎn)出的關(guān)系，大滿那公司不會缺錢的。這是我們整個團隊證明我們的運營效率、貫收剛結(jié)經(jīng)營能力必須要交出的答卷。

近一年來，入近李斌在多個場合反復公開稱，蔚來2025年第四季度必須實現(xiàn)單季度盈利。我們ES8是現(xiàn)在下定的話，據(jù)北京日交付要到明年4月，也就是說現(xiàn)在ES8一季度產(chǎn)能已經(jīng)占滿了。換電站方面，報消高速1，000站到318換電線路貫通，讓全行業(yè)看到我們的在充換電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的堅持與決心。

李斌將這一目標拆解為三項具體行動：中國中國做好重點車型營銷、供應(yīng)鏈保供與降本、按時交付高質(zhì)量軟件版本。大公司怎么死掉的？就是各部門搶預算，大滿凡是搶預算的公司最后都會變成內(nèi)部資源利益爭奪，而不是變成外部價值創(chuàng)造，那一定會出問題。

這不是為了做給別人看，貫收剛結(jié)而是我們整個公司實現(xiàn)長期可持續(xù)發(fā)展的基石。三季度我們干的活不少，入近L90和ES8上市，發(fā)布會就開了好幾場，很多都是極限操作。體系能力是什么？體系能力就是整個組織，據(jù)北京日形成一個共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個體系能力，報消這個就是我們整個商業(yè)模式的底層邏輯：報消我們的價值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認為在體系能力提升上是有一些進步，但還需要再提升。蔚來這邊的話，中國中國全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。跟大家也說一下我最近的一個思考：大滿我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，貫收剛結(jié)基本上把公司四季度的費用，貫收剛結(jié)不管是銷售費用還是研發(fā)費用、管理費用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實實賣車，踏踏實實把降本措施落實到位，踏踏實實把用戶體驗搞好。