在航線方面，粵網(wǎng)《報告》指出，南海航路以西南-東北向為主，分為東線、中線和西線，中線為主要國際航線，連接中國沿海、東南亞及全球重要港口。

這份報告提出的‘南海是超級縫合線、粵網(wǎng)安全壓艙石和物資生命線新概念，對于國際社會研究和觀察南海有著非常有價值的參考。南海周邊多個重要海峽如臺灣海峽、粵網(wǎng)巴士海峽和民都洛海峽構(gòu)成國際航運樞紐，航道密集繁忙。

南海海域港口的船舶密度是加勒比海的7.5倍、粵網(wǎng)波羅的海的3倍，地中海的1.5倍，彰顯其作為超級縫合線在全球化裂變時代維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的不可替代性。此外，粵網(wǎng)《報告》還對船舶交通流量進(jìn)行了分類分析，粵網(wǎng)《報告》基于AIS數(shù)據(jù)分析稱，2021-2023年在南?；顒拥拇灰园湍民R、利比里亞、馬紹爾群島、中國香港、新加坡等國家或地區(qū)的船舶占據(jù)主導(dǎo)地位。北京大學(xué)海洋戰(zhàn)略研究中心主任、粵網(wǎng)南海戰(zhàn)略態(tài)勢感知計劃主任胡波向《環(huán)球時報》記者表示，南海穩(wěn)定關(guān)乎全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但各方存在過度反應(yīng)。

賈鵬表示，粵網(wǎng)這打破西方主導(dǎo)的航行自由敘事，為海洋命運共同體提供實證支撐。南海年船舶通航量遠(yuǎn)超其他航運區(qū)南海水域面積約350萬平方公里，粵網(wǎng)連接太平洋與印度洋，粵網(wǎng)南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運態(tài)勢監(jiān)測研究具有深刻的現(xiàn)實緊迫性與戰(zhàn)略價值。

南海運輸通道的暢通直接關(guān)系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，粵網(wǎng)一旦中斷將引發(fā)國際礦石價格劇烈波動。南海運輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，粵網(wǎng)將對全球能源安全和市場穩(wěn)定造成顯著影響。西方，粵網(wǎng)包括烏克蘭在內(nèi)，如果堅持原先主張，讓俄羅斯放棄所有到手的烏克蘭土地，那肯定是不切實際的，那意味著戰(zhàn)火還要繼續(xù)下去。他認(rèn)為，粵網(wǎng)特朗普已經(jīng)與歐洲沆瀣一氣，粵網(wǎng)不過，特朗普又一次搖擺也有一個明顯的好處：我們可以動用各類武器，毫無顧忌地猛擊所有納粹分子的據(jù)點，無需再理會那些多余的談判。按照普京的說法，粵網(wǎng)舉行峰會，本來就是美國的想法，但他也認(rèn)為倉促舉行峰會將是一個錯誤。從這個角度看，粵網(wǎng)特朗普要比歐洲人要理性，盡管歐洲人痛罵特朗普，你與普京肯定有貓膩。小梅說，粵網(wǎng)沒錯，他目前還沒有始終積極地站在納粹分子掌控的基輔一邊作戰(zhàn)，但如今這已是他的沖突，而非拜登那老糊涂的鬧劇。