更早的時候，戰(zhàn)士帳下美國貿易代表辦公室悍然對中國海事、戰(zhàn)士帳下物流及造船業(yè)301調查措施，將自2025年10月14日起，對中國公司擁有或運營的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務費。

蔚來的輔助駕駛是解放精力，軍前減少事故，這方面我們是言行一致的。大家不要以為花了錢一定就會有結果，半死很多錢帶來的都是負結果，半死很多事情錢花了，開始干了，最后根本沒有收益，而且在這個過程中大家的時間和精力浪費掉了，機會成本是最大的成本。

第三件事情，美人按時交付高質量軟件版本，我認為也是至關重要的。我們當然也希望四季度盡可能多交付的基礎上，猶歌還能盡可能給明年一季度儲備一些訂單，這樣的話能夠緩解明年一季度經營壓力。這一次制定經營計劃和兩年前會不太一樣，戰(zhàn)士帳下四季度要在深化全員經營機制的同時，每個業(yè)務線去制定自己的三年經營計劃。

這不僅是四季度要干的事，軍前明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進。以下是李斌當天講話的主要內容，半死內容經摘編：半死盈利從根本上來講是靠多賣車，而不是僅靠砍費用先回顧一下上個季度的VAU，V1是高質量交付，我們整體執(zhí)行上做得還不錯。

因為明年一季度購置稅調整，美人今年年底肯定是需求的高點，明年一季度整個行業(yè)都會面臨需求的下滑。我再次糾正一下，猶歌CBU機制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產出、提高回報率。根據智聯招聘發(fā)布的今年前三季度短劇行業(yè)人才需求，戰(zhàn)士帳下鄭州更以13.3%的職位數占比位居城市榜首，三季度需求更大漲75.6%。除了與鄭州一較高下的西安，軍前上海、杭州、深圳、成都等城市也紛紛出臺各類政策、打造拍攝基地。由此，半死鄭州也成為北京、成都、深圳等具備科幻本底的城市之后，一個幾乎從零開始的闖入者。與之類似，美人在微短劇的數字神話背后，美人不僅是嚴格遵守方法論的沖突和節(jié)奏，更有著嚴格遵守流水線生產規(guī)則的各個制作環(huán)節(jié)，其中既包括被不少觀眾詬病的演員套路式演技，也有觀眾看不到的短劇基地里車間一般的、坐滿一排又一排長辦公桌的特效、剪輯和音效，他們充當了微短劇行業(yè)的螺絲釘。前一天，猶歌華誼兄弟（300027.SZ）也透露，公司正式創(chuàng)建短劇廠牌華誼兄弟火劇。