據日本《產經新聞》10月22日報道，玉階新上任的日本外相茂木敏充在當天的就職記者會上表示，將致力于推動日中兩國間基于共同戰(zhàn)略利益的互惠關系。

口號是給我一艘船，空佇我就能撬動地球的StarBulk，擁有137艘船。美國2024年是1788艘，宿鳥注明了含波多黎各，2025年是1702艘，沒有明確注明是不是含波多黎各。

張先生已確認，歸飛他與董事會并無意見分岐，且概無其他與有關辭任而須提請公司股東或聯(lián)交所注意的事宜。希臘Alafouzos家族領導的OkeanisEcoTankers公司宣布，玉階美國人RobertKnapp和JoshuaNemser已辭去董事職務。而據業(yè)內消息，空佇美國公司旗下的海洋光譜號郵輪被中方豁免征收特別港務費，于10月17日搭載數千名國內游客返回中國，且正常開啟后續(xù)航次運營。

中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，宿鳥占世界比重維持不變。中國除了同樣針對性地回應，歸飛還給出了對中國造船只的豁免。

比如按第一周的申報來看，玉階只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號13日抵達寧波，空佇在中方特別港務費生效當天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費用，之后離開前往上海。這不僅是四季度要干的事，宿鳥明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進。以下是李斌當天講話的主要內容，歸飛內容經摘編：歸飛盈利從根本上來講是靠多賣車，而不是僅靠砍費用先回顧一下上個季度的VAU，V1是高質量交付，我們整體執(zhí)行上做得還不錯。因為明年一季度購置稅調整，玉階今年年底肯定是需求的高點，明年一季度整個行業(yè)都會面臨需求的下滑。我再次糾正一下，空佇CBU機制不是為了控制成本，是要提高效率、提高產出、提高回報率。第二件事情就是供應鏈，宿鳥今年四季度的供應鏈是非常重要。