在10月11日召開的云南省委城市工作會議上，桓大漢南云南省委書記王寧提出在加快房地產(chǎn)發(fā)展上下功夫，指出未來3年、5年，云南省房地產(chǎn)市場還有很大空間。

我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，司馬因此我們非常放心。按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報告，云昔依依中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。

一周之前，年種交通運輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費實施辦法》，作為對美方無理行徑的回應(yīng)。交易完成后，桓大漢南Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，桓大漢南高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。DHT還強(qiáng)調(diào)，司馬每艘船舶均由非美國實體直接持有，司馬在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運營，公司董事會中美國籍成員約占20%。

在香港上市的太平洋航運10月13日發(fā)布公告稱，云昔依依非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。Norden表示，年種自己是在哥本哈根的納斯達(dá)克OMX交易所上市，美國股東持有約419.6萬股，占總股本的14.6%。

目前，桓大漢南中國海關(guān)申報表格的英譯版，對于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。Cargill公布的船隊規(guī)模第三類是美國的企業(yè)、司馬其他組織和個人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、司馬董事會席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運營的船舶。中國島礁設(shè)施為航運安全提供重要保障在港口方面，云昔依依《報告》顯示，云昔依依從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領(lǐng)跑，其年掛靠量遠(yuǎn)超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。中國作為南海局勢最大利益攸關(guān)方和負(fù)責(zé)任大國，年種長期重視維護(hù)南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻(xiàn)。相關(guān)專家向《環(huán)球時報》記者表示，桓大漢南該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。確保南海航道的安全和暢通，司馬是維護(hù)全球大宗商品供應(yīng)安全和市場穩(wěn)定的基礎(chǔ)。其中，云昔依依2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、云昔依依新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構(gòu)成了南海水域船舶習(xí)慣航路與熱點區(qū)域。