公司方面表示，憤怒業(yè)績改善主要得益于全面的成本削減計劃，以及與供應鏈伙伴深化合作所帶來的成本節(jié)約。

然而，憤怒受全球變暖等因素影響，21世紀以來，在拉尼娜背景下，我國冬季氣溫偏暖的情況也頻繁發(fā)生，甚至出現(xiàn)暖冬，如2020/2021年冬季。很多人覺得今年北方的秋季很短，憤怒主要是因為秋雨多，秋高氣爽的日子少，而且冷得提前，冬季進程快速推進，華北多地秋季長度只有1個月左右。

而在中東部其他大部地區(qū)，憤怒多受干燥的偏北風控制，降水總體稀少，是冬半年常見的干燥少雨模式。今天進入霜降節(jié)氣，憤怒霜降期間除了季節(jié)轉換，出現(xiàn)霜凍的區(qū)域也會有所擴大。提前的冷，憤怒加上拉尼娜的預測新聞，讓不少人都擔心今年冬天將是冷冬，更傳出今冬是超級冷冬的說法。

10月初，憤怒華北的朋友還能穿短袖，憤怒17日之后強冷空氣直接推動羽絨服登場，秋裝快速切換成冬裝，先是熱，然后驟然變涼、變冷，換衣服的速度都跟不上氣溫變化的速度。其實，憤怒大家大可不必談拉尼娜而色變，超前的冷和拉尼娜，與冷冬并沒有必然聯(lián)系。

國家氣候中心首席預報員、憤怒氣候預測室副主任章大全表示，憤怒根據(jù)現(xiàn)階段國內(nèi)外數(shù)值模式結果來判斷，今年冬季我國氣溫接近常年同期到偏暖為主，但是氣溫階段性特征明顯，冷暖起伏大。中央氣象臺預計，憤怒25日至27日，憤怒受冷空氣影響，內(nèi)蒙古中東部、華北、東北地區(qū)、黃淮等地將有4~6級風，陣風7~8級，局地9級，上述部分地區(qū)伴有4～6℃降溫，局地降幅可達8℃以上。中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、憤怒其他組織和個人擁有船舶所有權的船舶。中國根本無懼美國霸權行徑威脅，憤怒內(nèi)地數(shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個百分點。同一時段，憤怒更多美國董事也離職，沒有分歧等措辭也差不多。船旗注冊改換還是很容易的，憤怒但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內(nèi)地和中國香港也都是增加的。憤怒InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。