俄羅斯國(guó)防部當(dāng)?shù)貢r(shí)間24日表示，過(guò)去一周內(nèi)，俄軍控制了10個(gè)定居點(diǎn)，并對(duì)烏克蘭國(guó)防工業(yè)企業(yè)，以及烏軍使用的交通、能源基礎(chǔ)設(shè)施和遠(yuǎn)程無(wú)人機(jī)裝配、生產(chǎn)、儲(chǔ)存、發(fā)射場(chǎng)地等目標(biāo)發(fā)動(dòng)了大規(guī)模打擊。

賈鵬表示，這打破西方主導(dǎo)的航行自由敘事，為海洋命運(yùn)共同體提供實(shí)證支撐。南海年船舶通航量遠(yuǎn)超其他航運(yùn)區(qū)南海水域面積約350萬(wàn)平方公里，連接太平洋與印度洋，南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運(yùn)態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)研究具有深刻的現(xiàn)實(shí)緊迫性與戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。

南海運(yùn)輸通道的暢通直接關(guān)系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，一旦中斷將引發(fā)國(guó)際礦石價(jià)格劇烈波動(dòng)。南海運(yùn)輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，將對(duì)全球能源安全和市場(chǎng)穩(wěn)定造成顯著影響。據(jù)了解，《報(bào)告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個(gè)方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對(duì)南海港口及水域的船舶活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)性監(jiān)測(cè)與分析。

而從船公司的角度來(lái)看，2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬(wàn)海航運(yùn)、地中海航運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)等船舶數(shù)量逐年增加。礦石運(yùn)輸以澳大利亞和巴西為主要出口國(guó)，出口礦石通過(guò)南海輸往中國(guó)、韓國(guó)、日本等亞洲國(guó)家，其中中國(guó)占據(jù)絕大部分進(jìn)口量。

《報(bào)告》指出，為保障航行安全，南海建立了完善的航行管理體系，包括船舶交通管理系統(tǒng)、自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、船舶報(bào)告制度及引航服務(wù)，有效提升航行效率和安全保障。南海航運(yùn)業(yè)繁榮，船舶交通量大，航線密集，已成為全球重要的海上貿(mào)易通道。相較去年底，東莞以14.4%的增速?gòu)膶幉ㄊ种袏Z回外貿(mào)第五城的名號(hào)，世界超市義烏所在的金華將廈門(mén)、青島挑落馬下，萬(wàn)億城市煙臺(tái)、西安連續(xù)晉級(jí)，防城港、濟(jì)南、鄭州、蕪湖則成為外貿(mào)50城中增長(zhǎng)最快的城市。前三季度，我國(guó)對(duì)共建一帶一路國(guó)家進(jìn)出口17.37萬(wàn)億元，增長(zhǎng)6.2%，占進(jìn)出口總值的51.7%，比重提升了1.1個(gè)百分點(diǎn)。在前述廣東區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究專(zhuān)家看來(lái)，這是機(jī)電出口占比提升的重要因素。而昆明和伊犁州也利用沿邊開(kāi)放的地緣優(yōu)勢(shì)，輻射東盟和中亞等地，在市場(chǎng)多元化浪潮中迅速提升外貿(mào)能級(jí)。而在較高增速帶動(dòng)下，煙臺(tái)和西安外貿(mào)規(guī)模分別達(dá)到3978.81億元、3549.29億元，前者反超佛山，后者反超佛山、大連，分別躋身外貿(mào)50城第18、19位，在全國(guó)外貿(mào)版圖上完成新的跨越。