鄭州、歡樂合肥、西安、煙臺堪稱外貿(mào)增長的明星城市，增速分別為25.3%、21.8%、16.2%、16%。

南海沿岸的廣州港、競技越南胡志明港和新加坡港等是全球糧食運輸網(wǎng)絡中的重要樞紐，保障其順暢運營對于維護國際糧食供應鏈的安全至關重要。其中，歡樂中國交通部南海救助局及其12個所屬機構形成空中、水面、水下三位一體的應急救助體系，提供快速高效的搜救服務，確保遇險船舶和人員安全。

中國島礁設施為航運安全提供重要保障在港口方面，競技《報告》顯示，競技從2024年環(huán)南海主要港口掛靠總次數(shù)來看，新加坡港以絕對優(yōu)勢領跑，其年掛靠量遠超我國廣州港、深圳港及東盟主要港口，凸顯其超級樞紐地位。中國作為南海局勢最大利益攸關方和負責任大國，歡樂長期重視維護南海通道暢通，正為南海海上安全穩(wěn)定作出越來越大的貢獻。相關專家向《環(huán)球時報》記者表示，競技該報告用客觀事實有力地批駁了所謂的南海航行自由受到威脅之類的輿論炒作。

確保南海航道的安全和暢通，歡樂是維護全球大宗商品供應安全和市場穩(wěn)定的基礎。其中，競技2021-2024年南海水域排名前十的主要航路與熱點港口分別為蛇口港-新加坡港、競技新加坡港-寧波港、廣州港-新加坡港、新加坡港-天津港、新加坡港-香港港、寧波港-新加坡港、新加坡港-廣州港、舟山港-新加坡港、新加坡港-青島港、天津港-新加坡港，這些主要航路、港口與南海水域的西線、中線、東線共同構成了南海水域船舶習慣航路與熱點區(qū)域。

[環(huán)球時報-環(huán)球網(wǎng)報道記者樊巍]10月24日，歡樂由大連海事大學智庫專家團隊編制的《南海航運安全與發(fā)展報告（2025年）》（以下簡稱《報告》）正式公開發(fā)布。張海文認為，競技此次中方發(fā)布的研究成果意義重大，再次證明了中國是南海和平穩(wěn)定的維護者和貢獻者。在昨天的文章中，歡樂我還曾提到過清朝光緒初年，也就是臺灣設省之前一段時間，福建巡撫曾經(jīng)半年在位于大陸的府城辦公，半年在臺灣島上辦公。當然，競技以目前的臺灣當局來說，其還管理著福建省的一些地方，比如說金門島。當時寫得清清楚楚，歡樂以今日里臺灣地區(qū)來說，歡樂島內(nèi)人，不管是高山族同胞，還是不同歷史時期從大陸或者其他什么地方移居臺灣島內(nèi)的，當然是臺灣省人。文|海上客美國總統(tǒng)特朗普最近在接受采訪時曾稱，競技自己在臺灣問題上會與中國相處很好。無論是賴姓之家，歡樂還是中華之國，對于一些犯了錯誤的子孫，是可以有怎樣的寬容，也算講得挺明白。