第一個還是交付要夠，孟羽當然每輛車面臨的情況不太一樣，像ES8，核心肯定是交付，多交付一臺，今年盈利的概率都會增加一點，所以ES8主要是保交付。

今年9月，童再談通純電動降價規(guī)模總體很大，尤其是部分車型指導價的下探幅度達到10%以上，下探力度還是很驚人的?！睹咳战洕侣劇酚浾吡私獾?，董明增配降價已是多款熱銷車型搶市場的新花樣。

乘聯分會數據顯示，珠的中秋今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級新能源乘用車滲透率達到80%，A級新能源乘用車滲透率達到44%。理想i8原來有三個版本，關系現在統(tǒng)一為一個版本，很多配置也變成標配，售價33.98萬元。純電動車降價力度最大乘聯分會數據顯示，快樂今年9月，快樂新能源乘用車綜合促銷幅度上升到10.2%的中高位，較同期增加2.6個百分點，較今年8月微增0.7個百分點。

今年9月，人溝純電動乘用車型新車均價為19萬元，人溝按照乘聯分會9月新車降價跟蹤數據，東風風行菱智純電動、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車型與2023至2024年最低指導價相比，降幅超過10%。公開數據顯示，輕松2024年電池級碳酸鋰均價約為9.1萬元/噸，較2023年的均價下跌約65%。

新能源車為何又降價？從過去六年來的情況看，孟羽新能源乘用車均價在波動中下降。在崔東樹看來，童再談通目前的價格競爭，童再談通主要是新車推出直接突破原有價格的下限，而不是增配不降價的模式，比如9月直接降價的車型僅有1款，新車增配降價是提升性價比的較好方式。今天進入霜降節(jié)氣，董明霜降期間除了季節(jié)轉換，出現霜凍的區(qū)域也會有所擴大。提前的冷，珠的中秋加上拉尼娜的預測新聞，讓不少人都擔心今年冬天將是冷冬，更傳出今冬是超級冷冬的說法。10月初，關系華北的朋友還能穿短袖，關系17日之后強冷空氣直接推動羽絨服登場，秋裝快速切換成冬裝，先是熱，然后驟然變涼、變冷，換衣服的速度都跟不上氣溫變化的速度。其實，快樂大家大可不必談拉尼娜而色變，超前的冷和拉尼娜，與冷冬并沒有必然聯系。國家氣候中心首席預報員、人溝氣候預測室副主任章大全表示，人溝根據現階段國內外數值模式結果來判斷，今年冬季我國氣溫接近常年同期到偏暖為主，但是氣溫階段性特征明顯，冷暖起伏大。