從前（總臺(tái)記者王晉燕）點(diǎn)擊進(jìn)入專(zhuān)題：俄烏沖突進(jìn)展

在香港上市的太平洋航運(yùn)10月13日發(fā)布公告稱(chēng)，度外非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。Norden表示，貿(mào)數(shù)自己是在哥本哈根的納斯達(dá)克OMX交易所上市，美國(guó)股東持有約419.6萬(wàn)股，占總股本的14.6%。

目前，億穩(wěn)進(jìn)中國(guó)海關(guān)申報(bào)表格的英譯版，對(duì)于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。Cargill公布的船隊(duì)規(guī)模第三類(lèi)是美國(guó)的企業(yè)、元背其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、元背董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營(yíng)的船舶。DHT也承認(rèn)了小股東身份難以確定的問(wèn)題，后的好但認(rèn)為兩家美國(guó)機(jī)構(gòu)投資者，后的好DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達(dá)（FMRLLC）持股約15.1%，合計(jì)仍低于25%的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。

10月10日美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，從前豁免長(zhǎng)期租約下的乙烷運(yùn)輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船，從前相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費(fèi)至2025年12月10日。美國(guó)一下就爬到了第4位，度外中國(guó)內(nèi)地、日本、希臘則是前三強(qiáng)。

他還生動(dòng)地表達(dá)了翻盤(pán)般的場(chǎng)景：貿(mào)數(shù)五六個(gè)月前，每個(gè)人都在說(shuō)：‘我們沒(méi)有中國(guó)船。如果確認(rèn)是一個(gè)公民，億穩(wěn)進(jìn)那么最大的疑問(wèn)——如何甄別小股東，就不存在了。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國(guó)建造的，元背因此我們非常放心。按照聯(lián)合國(guó)貿(mào)易和發(fā)展會(huì)議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報(bào)告，后的好中國(guó)內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。一周之前，從前交通運(yùn)輸部于14日印發(fā)《對(duì)美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》，作為對(duì)美方無(wú)理行徑的回應(yīng)。交易完成后，度外Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，度外高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對(duì)于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。DHT還強(qiáng)調(diào)，貿(mào)數(shù)每艘船舶均由非美國(guó)實(shí)體直接持有，貿(mào)數(shù)在非美國(guó)轄區(qū)建造，不懸掛美國(guó)國(guó)旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運(yùn)營(yíng)，公司董事會(huì)中美國(guó)籍成員約占20%。