此外，恩德鋁土礦預(yù)計(jì)新增3億噸左右，煤炭預(yù)計(jì)新增120億噸左右，石油預(yù)計(jì)新增10億噸以上，鎢、錫、磷礦等預(yù)計(jì)新增儲(chǔ)量同比增長25%左右

我們在輔助駕駛安全方面肯定是行業(yè)第一的，正最后事故率比去年同期降低了至少15%。四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，進(jìn)行階段踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

體系能力是什么？體系能力就是整個(gè)組織，有望月形成一個(gè)共同的做事方式，思考的底層邏輯，保證我們大家都是同一個(gè)底層邏輯去做事。去年我們梳理過15個(gè)體系能力，歸賽這個(gè)就是我們整個(gè)商業(yè)模式的底層邏輯：歸賽我們的價(jià)值創(chuàng)造從哪來？我們效率提升從哪來？我們商業(yè)邏輯的底層思考到底是什么？如果今年有什么要總結(jié)反思的地方，我認(rèn)為在體系能力提升上是有一些進(jìn)步，但還需要再提升。蔚來這邊的話，恩德全新ES8的聲量和產(chǎn)品競爭力在得到市場肯定以后，在我們新的運(yùn)營范式下，大定到鎖單轉(zhuǎn)化率和以前相比還是顯著提高。

跟大家也說一下我最近的一個(gè)思考：正最后我覺得組織要形成能力，要改掉慣性，比個(gè)人可能容易些。三季度通過我們的調(diào)整，進(jìn)行階段基本上把公司四季度的費(fèi)用，進(jìn)行階段不管是銷售費(fèi)用還是研發(fā)費(fèi)用、管理費(fèi)用的上限都鎖定了，四季度就是踏踏實(shí)實(shí)賣車，踏踏實(shí)實(shí)把降本措施落實(shí)到位，踏踏實(shí)實(shí)把用戶體驗(yàn)搞好。

四季度的VAU就比較直接了，有望月V1就是實(shí)現(xiàn)季度盈利，這是我們整個(gè)團(tuán)隊(duì)證明運(yùn)營效率、經(jīng)營能力必須要交出的答卷，也是我們確實(shí)必須實(shí)現(xiàn)的一件事情。大家四季度就是要把我們過去這兩年的關(guān)于組織能力、歸賽體系能力的思考和實(shí)踐，階段性地總結(jié)好、固化，變成真正的組織能力。另據(jù)黎巴嫩國家通訊社報(bào)道，恩德以軍空襲造成2人死亡，多人受傷另外之前需要額外付費(fèi)加裝的配置也直接成了標(biāo)配，正最后并且新增了一些選裝配置。長期看，進(jìn)行階段規(guī)?；a(chǎn)、電池技術(shù)突破及市場集中度提升將推動(dòng)價(jià)格持續(xù)下行，但降幅可能逐步趨穩(wěn)。中國汽車流通協(xié)會(huì)乘用車市場信息聯(lián)席分會(huì)（以下簡稱乘聯(lián)分會(huì)）最新數(shù)據(jù)顯示，有望月今年9月，新能源乘用車價(jià)格下降明顯，均價(jià)為15.8萬元。從今年前9個(gè)月的情況來看，歸賽新能源乘用車型降價(jià)力度的均值為2.1萬元。