這不僅是四季度要干的事，赫內(nèi)花1會觸明年還得繼續(xù)做，后年還得繼續(xù)做，一直要繼續(xù)做，要不斷地精進(jìn)。

中國香港擁有的船只也小幅增加了81艘，斯租松只首占世界比重維持不變。中國除了同樣針對性地回應(yīng)，雅克還給出了對中國造船只的豁免。

比如按第一周的申報(bào)來看，發(fā)強(qiáng)只有1艘中國建造的船舶掛靠洛杉磯港，占總數(shù)的4.5%，而2024年的平均水平，中國建造的船舶要占到20%。曼努凱號13日抵達(dá)寧波，制買在中方特別港務(wù)費(fèi)生效當(dāng)天卸貨，被收取了446萬元人民幣的費(fèi)用，之后離開前往上海。觀察者網(wǎng)查詢發(fā)現(xiàn)，赫內(nèi)花1會觸InternationalSeaways公布有77艘船，DHT有25艘，TsakosEnergyNavigation有62艘。

他們辭職后，斯租松只首OET董事會由6人組成，其中只有獨(dú)立董事DanielGold是美國公民。這個數(shù)據(jù)不好統(tǒng)計(jì)，雅克但專業(yè)機(jī)構(gòu)VesonNautical的受益所有人（beneficialowner）船舶價值數(shù)據(jù)，可以作為參考。

美國郵輪Riviera為避免約1167萬元人民幣的特別港務(wù)費(fèi)，發(fā)強(qiáng)就取消了原定于10月15日?？可虾８鄣挠?jì)劃。如果沒有對等反制，制買航運(yùn)公司會按幾個月來布置好的方案，制買按部就班地規(guī)避美國的無理征收，淡忘了美方是霸道的始作俑者，甚至有可能倒向一邊，采取不利于中國的長遠(yuǎn)布局口號是給我一艘船，赫內(nèi)花1會觸我就能撬動地球的StarBulk，擁有137艘船。美國2024年是1788艘，斯租松只首注明了含波多黎各，2025年是1702艘，沒有明確注明是不是含波多黎各。張先生已確認(rèn)，雅克他與董事會并無意見分岐，且概無其他與有關(guān)辭任而須提請公司股東或聯(lián)交所注意的事宜。希臘Alafouzos家族領(lǐng)導(dǎo)的OkeanisEcoTankers公司宣布，發(fā)強(qiáng)美國人RobertKnapp和JoshuaNemser已辭去董事職務(wù)。而據(jù)業(yè)內(nèi)消息，制買美國公司旗下的海洋光譜號郵輪被中方豁免征收特別港務(wù)費(fèi)，于10月17日搭載數(shù)千名國內(nèi)游客返回中國，且正常開啟后續(xù)航次運(yùn)營。