據(jù)日本氣象廳發(fā)布，歐文當(dāng)?shù)貢r(shí)間25日凌晨1點(diǎn)40分左右，日本北海道根室半島東南近海地區(qū)發(fā)生5.9級(jí)地震，最大震感為5弱，震源深度40千米

目前，正名之戰(zhàn)中國海關(guān)申報(bào)表格的英譯版，對(duì)于關(guān)鍵信息的翻譯是by，orcontrolledby，anentity，otherorganization，oracitizenoftheU.S。Cargill公布的船隊(duì)規(guī)模第三類是美國的企業(yè)、像極其他組織和個(gè)人直接或間接持有25%及以上股權(quán)（表決權(quán)、像極董事會(huì)席位）的企業(yè)、其他組織擁有或運(yùn)營的船舶。

DHT也承認(rèn)了小股東身份難以確定的問題，歐文但認(rèn)為兩家美國機(jī)構(gòu)投資者，歐文DimensionalFundAdvisorsLP持股約7.2%，富達(dá)（FMRLLC）持股約15.1%，合計(jì)仍低于25%的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)。10月10日美國貿(mào)易代表辦公室（USTR）發(fā)布公告，正名之戰(zhàn)豁免長(zhǎng)期租約下的乙烷運(yùn)輸船（EthaneCarriers）和液化石油氣（LPG）運(yùn)輸船，正名之戰(zhàn)相關(guān)船舶可暫緩繳納港口服務(wù)費(fèi)至2025年12月10日。美國一下就爬到了第4位，像極中國內(nèi)地、日本、希臘則是前三強(qiáng)。

他還生動(dòng)地表達(dá)了翻盤般的場(chǎng)景：歐文五六個(gè)月前，每個(gè)人都在說：‘我們沒有中國船。如果確認(rèn)是一個(gè)公民，正名之戰(zhàn)那么最大的疑問——如何甄別小股東，就不存在了。

更早的時(shí)候，像極美國貿(mào)易代表辦公室悍然對(duì)中國海事、像極物流及造船業(yè)301調(diào)查措施，將自2025年10月14日起，對(duì)中國公司擁有或運(yùn)營的船舶、中國造船舶、中國籍船舶加收港口服務(wù)費(fèi)。但如果你需要大型原油油輪，歐文你就會(huì)希望能夠去中國造，因?yàn)樗麄兊倪M(jìn)口量比世界上任何其他國家都多得多。三季度我們干的活不少，正名之戰(zhàn)L90和ES8上市，發(fā)布會(huì)就開了好幾場(chǎng)，很多都是極限操作。像極每個(gè)人都應(yīng)該問自己漲沒漲本事：對(duì)商業(yè)本質(zhì)的思考有沒有更加透徹？執(zhí)行有沒有更加到位？體系有沒有形成方法論和管理工具？體系能力提升也包括CBU。李斌認(rèn)為，歐文低谷期也是最好的練兵期，歐文內(nèi)部要抓住接下來的七十多天，進(jìn)一步鍛煉公司的體系能力，為今年四季度盈利和未來幾年的長(zhǎng)期經(jīng)營目標(biāo)打下基礎(chǔ)。記者丨鄭植文焦文娟編輯丨劉雪瑩德系車三巨頭交出了慘淡的半年報(bào)后，正名之戰(zhàn)苦日子似乎還遠(yuǎn)未到頭。其次是深化全員經(jīng)營機(jī)制，像極制定3年經(jīng)營計(jì)劃，以及持續(xù)深化體系能力建設(shè)。