針對案件暴露的校園安全漏洞，杜鋒馬來西亞教育部已啟動全面安全審計，杜鋒預(yù)計將于12月發(fā)布新版校園安全指南，其中包括強制各校安裝閉路電視系統(tǒng)的可行性評估。

今年9月，曾繁純電動降價規(guī)模總體很大，尤其是部分車型指導(dǎo)價的下探幅度達(dá)到10%以上，下探力度還是很驚人的。《每日經(jīng)濟新聞》記者了解到，日違增配降價已是多款熱銷車型搶市場的新花樣。

乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，體誤停賽今年9月，微型新能源乘用車滲透率100%，A0級新能源乘用車滲透率達(dá)到80%，A級新能源乘用車滲透率達(dá)到44%。理想i8原來有三個版本，判仍現(xiàn)在統(tǒng)一為一個版本，很多配置也變成標(biāo)配，售價33.98萬元。純電動車降價力度最大乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，比賽今年9月，比賽新能源乘用車綜合促銷幅度上升到10.2%的中高位，較同期增加2.6個百分點，較今年8月微增0.7個百分點。

今年9月，難要純電動乘用車型新車均價為19萬元，難要按照乘聯(lián)分會9月新車降價跟蹤數(shù)據(jù)，東風(fēng)風(fēng)行菱智純電動、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車型與2023至2024年最低指導(dǎo)價相比，降幅超過10%。公開數(shù)據(jù)顯示，放平2024年電池級碳酸鋰均價約為9.1萬元/噸，較2023年的均價下跌約65%。

新能源車為何又降價？從過去六年來的情況看，心態(tài)新能源乘用車均價在波動中下降。在崔東樹看來，杜鋒目前的價格競爭，杜鋒主要是新車推出直接突破原有價格的下限，而不是增配不降價的模式，比如9月直接降價的車型僅有1款，新車增配降價是提升性價比的較好方式。現(xiàn)在行業(yè)新車效應(yīng)非常強，曾繁我們身處在需求預(yù)測非常難的這么一個時代，曾繁怎么適應(yīng)現(xiàn)在智能電動汽車市場的變化？昨天我跟一些汽車公司的董事長在北京聊這個事情，大家都覺得很挑戰(zhàn)，但是如果我們能夠做到行業(yè)里相對來說最準(zhǔn)確的那一家，那我們就能成功。我們今天的走的每一步都是為了長期的競爭力，日違團隊要培養(yǎng)把長期目標(biāo)和短期執(zhí)行結(jié)合起來的能力，每個人都要把自己的事情干好。所以我們要培養(yǎng)自己把長期的目標(biāo)和短期的執(zhí)行結(jié)合起來的能力，體誤停賽我們整個團隊要培養(yǎng)這樣的能力。因為組織目標(biāo)更容易量化和驗收，判仍能互相監(jiān)督促進(jìn)，個人反而難一點。去年我們體系能力是想得非常清楚的，比賽但事實上我們今年很多動作搞得還不夠狠。