至于西方向?yàn)蹩颂m提供遠(yuǎn)程武器，許瑋普京警告，后果很嚴(yán)重。

據(jù)公開報(bào)道，甯風(fēng)中方也至少對(duì)一艘美國美森航運(yùn)公司的集裝箱貨輪收取了費(fèi)用。假定2025年波多黎各單列，波后它也不在前35強(qiáng)里，而第35名是阿曼的68艘，波多黎各必然小于此數(shù)值。

可見，首現(xiàn)身約不管2025年是否包含波多黎各，美國的這項(xiàng)數(shù)據(jù)都往下掉了。股權(quán)問題比較復(fù)雜，許瑋專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國股東所占比例都超過25%。SafeBulkers則有45艘，甯風(fēng)DianaShipping有36艘，另有兩艘新建的還未交付。

由于中美的規(guī)定都具有一定模糊性，波后航運(yùn)公司都還難以確認(rèn)25%究竟如何認(rèn)定。那么，首現(xiàn)身約美方究竟有多少船只會(huì)受到影響呢？一周以來航運(yùn)業(yè)有什么反應(yīng)呢？下面就逐項(xiàng)分析。

別急，許瑋再看第二類，美國的企業(yè)、其他組織和個(gè)人運(yùn)營的船舶。規(guī)避不是問題，甯風(fēng)關(guān)鍵在于這拳打開了當(dāng)然，從實(shí)際運(yùn)作上來說，目前雙方被收取費(fèi)用的船只并不多，航運(yùn)公司都在盡量規(guī)避。2025年10月13日，波后洪九果品發(fā)布公告，公司已于10月3日收到香港聯(lián)交所的除牌決定，并已向上市復(fù)核委員會(huì)申請(qǐng)復(fù)核。由此鄧洪九開始轉(zhuǎn)做水果批發(fā)生意，首現(xiàn)身約他一度把老家的數(shù)千斤橘子低價(jià)分給重慶的伙伴銷售，從中看到了端到端模式的優(yōu)勢。洪九果品正是抓住行業(yè)痛點(diǎn)破局：許瑋此前招股書顯示，許瑋其商業(yè)模式核心是通過端到端模式提升供應(yīng)鏈效率，減少損耗（2021年損耗率僅1.3%，低于行業(yè)平均水平5%）。公司主要銀行賬戶、甯風(fēng)子公司股權(quán)及核心商標(biāo)均處于司法凍結(jié)狀態(tài)。連鎖經(jīng)營產(chǎn)業(yè)專家、波后和弘咨詢總經(jīng)理文志宏告訴中國新聞周刊，波后水果行業(yè)存在高周轉(zhuǎn)、高分散、重資產(chǎn)、強(qiáng)依賴供應(yīng)鏈的特性，這意味著洪九果品賣的水果越多，收入規(guī)模越大，越來越多的資金反而難以回籠。