這名男子自稱(chēng)姓徐，領(lǐng)悟里是做海外投資政策研究的學(xué)者，希望黃娟能提供一些中國(guó)的經(jīng)濟(jì)類(lèi)政策性文件作為參考。

南海海域港口的船舶密度是加勒比海的7.5倍、智慧波羅的海的3倍，地中海的1.5倍，彰顯其作為超級(jí)縫合線在全球化裂變時(shí)代維系產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定的不可替代性。此外，本哲《報(bào)告》還對(duì)船舶交通流量進(jìn)行了分類(lèi)分析，本哲《報(bào)告》基于AIS數(shù)據(jù)分析稱(chēng)，2021-2023年在南?；顒?dòng)的船只以巴拿馬、利比里亞、馬紹爾群島、中國(guó)香港、新加坡等國(guó)家或地區(qū)的船舶占據(jù)主導(dǎo)地位。

北京大學(xué)海洋戰(zhàn)略研究中心主任、學(xué)書(shū)南海戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)感知計(jì)劃主任胡波向《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者表示，南海穩(wěn)定關(guān)乎全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展，但各方存在過(guò)度反應(yīng)。賈鵬表示，領(lǐng)悟里這打破西方主導(dǎo)的航行自由敘事，為海洋命運(yùn)共同體提供實(shí)證支撐。南海年船舶通航量遠(yuǎn)超其他航運(yùn)區(qū)南海水域面積約350萬(wàn)平方公里，智慧連接太平洋與印度洋，智慧南海作為全球戰(zhàn)略水道，其航運(yùn)態(tài)勢(shì)監(jiān)測(cè)研究具有深刻的現(xiàn)實(shí)緊迫性與戰(zhàn)略?xún)r(jià)值。

南海運(yùn)輸通道的暢通直接關(guān)系到全球鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈的穩(wěn)定，本哲一旦中斷將引發(fā)國(guó)際礦石價(jià)格劇烈波動(dòng)。南海運(yùn)輸通道一旦因地緣沖突或自然災(zāi)害受阻，學(xué)書(shū)將對(duì)全球能源安全和市場(chǎng)穩(wěn)定造成顯著影響。

據(jù)了解，領(lǐng)悟里《報(bào)告》聚焦在港口、船舶和重要戰(zhàn)略物資三個(gè)方面，主要基于AIS數(shù)據(jù)對(duì)南海港口及水域的船舶活動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)性監(jiān)測(cè)與分析。而從船公司的角度來(lái)看，智慧2021-2023年馬士基船舶數(shù)量最多，萬(wàn)海航運(yùn)、地中海航運(yùn)、陽(yáng)明海運(yùn)等船舶數(shù)量逐年增加。前年，本哲阿梅種的水稻因暴雨漲水全部被淹，后來(lái)賭氣改種甘蔗。10月5日，學(xué)書(shū)村民搶收水稻水稻和甘蔗已大半浸泡在水里，水面上漂浮著很多稻草。對(duì)于此次內(nèi)澇，領(lǐng)悟里廣西壯族自治區(qū)水利電力勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院規(guī)劃院副院長(zhǎng)孔猛在接受央視采訪時(shí)提到，領(lǐng)悟里極端降雨造成地下河滿(mǎn)溢，以往可以排水的溶洞成了冒水點(diǎn)，無(wú)法形成有效的排水通道，因此水位持續(xù)上漲。10月2日，智慧他還想盡力拯救被淹的片區(qū)，趕忙叫來(lái)一輛鉤機(jī)來(lái)開(kāi)溝排水。一樓的玉米、本哲稻谷和部分農(nóng)具被搬上二樓，牛馬等牲畜也被趕到地勢(shì)較高的山坡上。