1990年，何當(dāng)武術(shù)納入北京亞運(yùn)會比賽項(xiàng)目的時候，我就夢想著武術(shù)有一天能走進(jìn)奧運(yùn)會。

例如，載酒重陽馬士基10月14日通知客戶，對TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時調(diào)整，2艘美國旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國中轉(zhuǎn)。大部分股東通過經(jīng)紀(jì)商持股，共醉可以確認(rèn)的是11人的董事會中，美國籍僅2人。

NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：何當(dāng)這項(xiàng)豁免對我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國建造的。我們所有的乙烷和乙烯船舶都是在中國建造的，載酒重陽因此我們非常放心。按照聯(lián)合國貿(mào)易和發(fā)展會議根據(jù)ClarksonsResearch數(shù)據(jù)制作的報告，共醉中國內(nèi)地2025年1月1日擁有的船只為10440艘，而2024年1月1日是9418艘。

一周之前，何當(dāng)交通運(yùn)輸部于14日印發(fā)《對美船舶收取船舶特別港務(wù)費(fèi)實(shí)施辦法》，作為對美方無理行徑的回應(yīng)。交易完成后，載酒重陽Konstantakopoulos家族成員將控制CostamareBulkers已發(fā)行和流通在外的約76.4%投票權(quán)，載酒重陽高于發(fā)行優(yōu)先股前的65.0%，對于Costamare，該家族的投票權(quán)也將從63.6%增加到75.7%。

DHT還強(qiáng)調(diào)，共醉每艘船舶均由非美國實(shí)體直接持有，共醉在非美國轄區(qū)建造，不懸掛美國國旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運(yùn)營，公司董事會中美國籍成員約占20%。在香港上市的太平洋航運(yùn)10月13日發(fā)布公告稱，何當(dāng)非執(zhí)行董事張日奇先生辭任。2022年9月，載酒重陽洪九果品成功登陸港股成為水果第一股，而后市值一度超過600億港元。山窮水盡之下，共醉極度緊張的現(xiàn)金流，可能成為洪九果品高管虛構(gòu)交易、虛開發(fā)票等方式套取銀行貸款的重要前提條件。尤其在這場經(jīng)營危機(jī)之中，何當(dāng)家族成員集中的脆弱性就體現(xiàn)了出來。上市的2022年，載酒重陽洪九果品風(fēng)頭正盛——這一年，公司營業(yè)收入同比增長46.70%達(dá)到150.8億元，歸母凈利潤更是大增397.95%至14.52億元。原因是彼時審計(jì)機(jī)構(gòu)畢馬威對其2023年財報提出了質(zhì)疑，共醉并于2024年4月辭去審計(jì)師職務(wù)。