DHT還強(qiáng)調(diào)，官高每艘船舶均由非美國(guó)實(shí)體直接持有，官高在非美國(guó)轄區(qū)建造，不懸掛美國(guó)國(guó)旗，并由位于摩納哥、挪威、新加坡及印度的管理公司運(yùn)營(yíng)，公司董事會(huì)中美國(guó)籍成員約占20%。

中國(guó)內(nèi)地各類船只總值在一年內(nèi)全面增長(zhǎng)，何足美國(guó)也大部分增長(zhǎng)，但散貨船、油輪反而大跌了。Norden擁有14艘船，收骨租借65艘，但未來(lái)有可能購(gòu)買多達(dá)85艘船只。

一種可能是，官高很少有其他方面都沒(méi)觸及規(guī)定，單單因?yàn)榇於皇召M(fèi)的。中方選擇在14日公布生效，何足形成了在時(shí)間上完全對(duì)等的回應(yīng)。關(guān)鍵在于，收骨中方的反制，收骨不僅打破了美方削弱中國(guó)航運(yùn)業(yè)和造船業(yè)的迷夢(mèng)，還迫使全球航運(yùn)公司重新審視整件事情的來(lái)龍去脈，進(jìn)而在確定未來(lái)戰(zhàn)略時(shí)，要掂量掂量自己的站位。

彭博社稱，官高超大型油船領(lǐng)域（VLCC），官高美國(guó)投資者占比超過(guò)25%的有InternationalSeaways、DHTHoldings、TsakosEnergyNavigation，干散貨領(lǐng)域則有Norden、StarBulk、SafeBulkers、DianaShipping。例如，何足馬士基10月14日通知客戶，對(duì)TP7跨太平洋航線進(jìn)行臨時(shí)調(diào)整，2艘美國(guó)旗集裝箱船將不再掛靠寧波，而是改在韓國(guó)中轉(zhuǎn)。

大部分股東通過(guò)經(jīng)紀(jì)商持股，收骨可以確認(rèn)的是11人的董事會(huì)中，美國(guó)籍僅2人。NavigatorGas的業(yè)務(wù)發(fā)展主管RandyGiveans表示：官高這項(xiàng)豁免對(duì)我們有利，因?yàn)槲覀?5%的船舶是在中國(guó)建造的。今年3月26日，何足蘇丹武裝部隊(duì)表示，已于當(dāng)天控制喀土穆國(guó)際機(jī)場(chǎng)。這是自蘇丹武裝沖突爆發(fā)兩年多以來(lái)，收骨喀土穆國(guó)際機(jī)場(chǎng)首次恢復(fù)運(yùn)營(yíng)。持續(xù)兩年多的武裝沖突已造成近3萬(wàn)人喪生，官高超1200萬(wàn)人流離失所。聲明表示，何足一個(gè)來(lái)自蘇丹巴德?tīng)柡娇盏暮桨喈?dāng)天降落在喀土穆國(guó)際機(jī)場(chǎng)，這是蘇丹航空業(yè)復(fù)蘇和空中交通逐步恢復(fù)的重要一步。蘇丹武裝部隊(duì)稱，收骨其防空部隊(duì)成功攔截并擊退了蘇丹快速支援部隊(duì)針對(duì)喀土穆國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)動(dòng)的無(wú)人機(jī)襲擊，襲擊未造成人員或財(cái)產(chǎn)損失