總理選舉后不久，征服為泰黨確認(rèn)不會加入最大反對黨人民黨所領(lǐng)導(dǎo)的反對派陣營，選擇以獨立的反對黨身份履行監(jiān)督職責(zé)。

種了5畝10畝的，耀圍大多只能在地里放著等天，要運一車出來非常艱難。林涵形容這些日子，征服早上出門還算干凈，薅到天黑，眼鏡糊了，人也糊了，干不到頭，一抬頭還有那么多地擱著。

我覺得老天在跟我們開玩笑，耀圍特別崩潰，眼看著希望就來了，我老公那天真不想干了，花生不想要了。從9月中旬開始每天弄一點，征服前后雇人花了5000塊，收到手里也就5畝，還是趁著沒下雨弄個大篷車?yán)轿覀兗掖箝T口的。稍微寬慰的，耀圍是他還有臺糧食烘干機(jī)，最近十天都是通宵作業(yè)。

地租錢已經(jīng)交了，征服又覺得要拼一拼，今年種這不行，我們明年還種。實在不行，耀圍就走濕糧賣，只不過價格低一點，因為今年的天氣比較例外，基本上就是不管啥價格都處理了。

連續(xù)下雨一直淋著，征服要翻面、征服抖土，一點一點地拿一個棍敲，再一點一點豎著放成小堆，上面被風(fēng)吹著的還行，最下面接觸泥土的比較潮，就容易發(fā)芽，不能要了。花生放地里一天比一天蔫兒，耀圍發(fā)芽很快的，扔了又可惜，這都是錢啊，我們到現(xiàn)在還沒見一分錢回本。此外，征服影響新能源車電池成本的原材料電池級碳酸鋰價格在穩(wěn)步下降中。公開數(shù)據(jù)顯示，耀圍2019年至2024年，新能源乘用車均價分別為16.8萬元、17.5萬元、16.3萬元、16.9萬元、18.4萬元和16.3萬元。崔東樹認(rèn)為，征服近幾個月，征服新能源乘用車均價下降的結(jié)構(gòu)性原因是入門級純電動車占比提升，價格較高的混合動力及增程式車型的占比下降，形成結(jié)構(gòu)性拉動。以5萬元以下新能源汽車銷量為例，耀圍過去4年來的年銷量分別為48萬輛、57萬輛、43萬輛和63萬輛，而今年前9個月的銷量達(dá)67萬輛。崔東樹認(rèn)為，征服新能源乘用車均價降低，推動了市場的全方位發(fā)展，有利于汽車的普及和規(guī)模提升。