但做唯一的中間商身份，巢星卻給洪九果品帶來了致命的弊端——洪九果品需要通過預(yù)付模式鎖定貨源，巢星這意味著公司對上游采購環(huán)節(jié)需全額預(yù)先付款，而下游對商超等客戶卻需給予3至6個月的賬期，相當(dāng)于墊錢做生意，資金壓力非常大。

中國的卡點反制，巢星固然會讓航運公司手忙腳亂一番，但也給它們一個機會審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國的霸權(quán)、扭曲視為理所當(dāng)然。中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、巢星其他組織和個人擁有船舶所有權(quán)的船舶。

中國根本無懼美國霸權(quán)行徑威脅，巢星內(nèi)地數(shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個百分點。同一時段，巢星更多美國董事也離職，沒有分歧等措辭也差不多。船旗注冊改換還是很容易的，巢星但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內(nèi)地和中國香港也都是增加的。

巢星InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。這些船當(dāng)然未必都會來中國，巢星就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。

在《貿(mào)易風(fēng)》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，巢星該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權(quán)。可以說，巢星現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費次數(shù)、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。其中一名消息人士稱，巢星魯比奧和拉夫羅夫?qū)Χ砹_斯可能停止入侵烏克蘭的預(yù)期存在分歧。20日被問及莫斯科是否就峰會的可能日期達成諒解時，巢星俄羅斯總統(tǒng)新聞秘書佩斯科夫也回答說：沒有達成諒解。據(jù)俄新社報道，巢星佩斯科夫告訴媒體，圍繞兩國領(lǐng)導(dǎo)人在匈牙利會晤的全面準(zhǔn)備工作才剛啟動，在普京與特朗普會晤前，還有許多功課要做。[環(huán)球時報特約記者王逸]據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）20日報道，巢星美國總統(tǒng)特朗普很快能在匈牙利與俄羅斯總統(tǒng)普京舉行峰會的希望或落空。當(dāng)被問及烏克蘭總統(tǒng)澤連斯基是否也參與峰會時，巢星佩斯科夫僅回答說，目前還沒有關(guān)于俄美領(lǐng)導(dǎo)人會晤的細節(jié)。