針對監(jiān)管部門上門調(diào)查一事，星艦經(jīng)濟觀察報向京東、美團、餓了么、抖音集團等公司進行求證，截至發(fā)稿，未獲有效回應。

中國的卡點反制，指揮固然會讓航運公司手忙腳亂一番，但也給它們一個機會審視自己的發(fā)展方向，不能再把美國的霸權、扭曲視為理所當然。中方《辦法》中涉及的第一類船只是美國的企業(yè)、官街其他組織和個人擁有船舶所有權的船舶。

中國根本無懼美國霸權行徑威脅，星艦內(nèi)地數(shù)據(jù)不降反增，載重噸繼續(xù)排名世界第2（希臘是第1），占世界總數(shù)的比重還提高了1.1個百分點。同一時段，指揮更多美國董事也離職，沒有分歧等措辭也差不多。船旗注冊改換還是很容易的，官街但從2024年和2025年的數(shù)據(jù)看，變化不大，中國內(nèi)地和中國香港也都是增加的。

星艦InternationalSeaways的首席執(zhí)行官LoisZabrocky這樣解讀：你之前可能會說：我寧愿要一艘韓國造的船。這些船當然未必都會來中國，指揮就像中國船只也未必去美國，但至少說明，僅從最淺顯的第一類船來衡量中美博弈，并不靠譜。

在《貿(mào)易風》筆下以27.8%剛剛過線的Costamare也表示，官街該公司和CostamareBulkers公司都發(fā)行了優(yōu)先股，確保美國人不可能控制公司超過25%的投票權。可以說，星艦現(xiàn)在的核心問題，并不是比較雙方收費次數(shù)、金額的多寡，因為在全球航運公司的規(guī)避下，收費總量估計都不大。受冷空氣影響，指揮近期我國多地降溫，冷出常年11月的水平。根據(jù)定義，官街在全國范圍內(nèi)，超過一半的氣象觀測臺站冬季平均氣溫滿足冷冬/暖冬標準，這一年冬季才會被判定為冷冬或是暖冬。如果連續(xù)5天的日平均氣溫低于5℃，星艦可經(jīng)由相關部門會商后提前供暖。指揮新京報記者王景曦點擊進入專題：全國大部迎換季式降溫。另一方面，官街北極地區(qū)氣溫上升的幅度明顯高于熱帶和副熱帶地區(qū)，官街中緯度南北溫差減小，西風帶大氣環(huán)流減弱，受其影響，我國冬季冷暖波動更為劇烈，需要密切關注階段性強降溫和強升溫過程對生產(chǎn)生活造成的不利影響。