股權(quán)問(wèn)題比較復(fù)雜，針對(duì)中介做局砸盤專業(yè)機(jī)構(gòu)也不見得準(zhǔn)確，《貿(mào)易風(fēng)》稱大多數(shù)上市船東的投資者結(jié)構(gòu)中，美國(guó)股東所占比例都超過(guò)25%。

10月23日晚間，演戲壓華夏銀行發(fā)布2025年第三季度報(bào)告，拉開了上市銀行三季報(bào)的序幕。財(cái)報(bào)顯示，北京華夏銀行今年前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入648.81億元，同比下降8.79%。

同日董事會(huì)還表決通過(guò)了聘任劉越為該行首席財(cái)務(wù)官的事項(xiàng)，倡議簡(jiǎn)歷顯示，倡議劉越系華夏銀行現(xiàn)任資產(chǎn)負(fù)債部總經(jīng)理，曾任該行計(jì)劃財(cái)務(wù)部副總經(jīng)理，北京分行黨委委員、副行長(zhǎng)，計(jì)劃財(cái)務(wù)部總經(jīng)理。券商中國(guó)記者梳理公開資料注意到，禁止及自2025年3月北京銀行原行長(zhǎng)楊書劍加入華夏銀行并擔(dān)任董事長(zhǎng)以來(lái)，已有多名北京銀行原高管先后加入華夏銀行。今年8月末，房主華夏銀行管理層在2025年中期業(yè)績(jī)說(shuō)明會(huì)上回應(yīng)了業(yè)績(jī)下滑、資產(chǎn)質(zhì)量等多個(gè)議題。

拉長(zhǎng)時(shí)間來(lái)看，針對(duì)中介做局砸盤今年前三季度該行凈利潤(rùn)仍同比減少5.29億元，降幅2.86%。值得一提的是，演戲壓該行董事會(huì)同意聘任方宜為首席風(fēng)險(xiǎn)官，其任職資格尚需報(bào)國(guó)家金融監(jiān)管總局核準(zhǔn)。

資產(chǎn)負(fù)債端來(lái)看，北京截至9月末，華夏銀行貸款余額為24355.94億元，比上年末增加692.77億元，增長(zhǎng)2.93%。今年9月10日，倡議北銀理財(cái)公告稱該公司董事長(zhǎng)方宜的辭呈，因工作調(diào)動(dòng)，辭去該公司董事長(zhǎng)、董事及董事會(huì)專門委員會(huì)相關(guān)職務(wù)。純電動(dòng)車降價(jià)力度最大乘聯(lián)分會(huì)數(shù)據(jù)顯示，禁止及今年9月，禁止及新能源乘用車綜合促銷幅度上升到10.2%的中高位，較同期增加2.6個(gè)百分點(diǎn)，較今年8月微增0.7個(gè)百分點(diǎn)。今年9月，房主純電動(dòng)乘用車型新車均價(jià)為19萬(wàn)元，房主按照乘聯(lián)分會(huì)9月新車降價(jià)跟蹤數(shù)據(jù)，東風(fēng)風(fēng)行菱智純電動(dòng)、秦PLUS、埃安RT、星途瑤光C-DM等車型與2023至2024年最低指導(dǎo)價(jià)相比，降幅超過(guò)10%。公開數(shù)據(jù)顯示，針對(duì)中介做局砸盤2024年電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)約為9.1萬(wàn)元/噸，較2023年的均價(jià)下跌約65%。新能源車為何又降價(jià)？從過(guò)去六年來(lái)的情況看，演戲壓新能源乘用車均價(jià)在波動(dòng)中下降。在崔東樹看來(lái)，北京目前的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，北京主要是新車推出直接突破原有價(jià)格的下限，而不是增配不降價(jià)的模式，比如9月直接降價(jià)的車型僅有1款，新車增配降價(jià)是提升性價(jià)比的較好方式。